Cosa significa
La prima pompa del refrigerante funziona anche quando non è attivo alcun comando. Lo stadio di comando è bloccato su ON oppure il filo è in cortocircuito verso un’alimentazione permanente.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
Come funziona
La pompa del refrigerante A è la prima pompa elettrica dell'impianto di raffreddamento del veicolo e può servire un circuito diverso dalla pompa B. P261F viene registrato quando la pompa A funziona senza un comando attivo; le possibili cause includono un driver della centralina bloccato, un filo di comando in cortocircuito verso l'alimentazione permanente della batteria o un guasto meccanico della pompa.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Stadio di uscita della ECU bloccato su ON
- Filo di comando in cortocircuito verso un’alimentazione B+ permanente
- Depositi di carbonio o detriti che impediscono il libero movimento
Sintomi
- Spia motore
- La pompa potrebbe continuare a funzionare dopo lo spegnimento del motore
- La batteria potrebbe scaricarsi se la pompa continua a funzionare
Come diagnosticarlo
- Esamina i dati del fermo immagine e lo stato del comando della pompa in tempo reale per confermare se alla pompa A era stato comandato di spegnersi quando è stato registrato il codice.
- Dopo lo spegnimento, controlla se la pompa A continua a funzionare oltre il normale comportamento di raffreddamento del veicolo.
- Dopo lo spegnimento, controlla se la pompa A continua a funzionare oltre il normale periodo di raffreddamento del veicolo.
- Ispeziona il cablaggio di comando e il connettore della pompa A per rilevare danni, corrosione o un cortocircuito verso l'alimentazione permanente.
- Usa lo schema elettrico e la procedura del costruttore per controllare se l'uscita della centralina rimane alimentata quando alla pompa A viene comandato di spegnersi.
Rimedi comuni
- Ripara il cablaggio della pompa A in cortocircuito verso l'alimentazione permanente della batteria.
- Pulisci e fissa i terminali del connettore della pompa A corrosi o allentati.
- Ripara o sostituisci la centralina se le prove confermano che la sua uscita per la pompa A rimane attiva.
- Ripara o sostituisci la pompa A se un guasto meccanico ne impedisce lo spegnimento.
Posso continuare a guidare?
Se la pompa A continua a funzionare oltre il normale periodo di spegnimento, controlla la batteria ed evita di lasciare il veicolo parcheggiato a lungo fino alla diagnosi. La pompa può scaricare la batteria e un guasto che interessa il circuito di raffreddamento servito dalla pompa può causare problemi di temperatura.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.