Cosa significa
La seconda pompa del refrigerante funziona anche quando non è attivo alcun comando. Lo stadio di comando è bloccato su ON oppure il filo è in cortocircuito verso un’alimentazione permanente.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
Come funziona
La pompa del refrigerante B fa circolare il refrigerante in un circuito separato specifico del veicolo e la sua centralina dovrebbe attivarla solo quando necessario. P261E viene registrato quando la pompa sembra restare in funzione senza un comando; le cause possibili includono un driver della centralina bloccato, un filo di comando in cortocircuito verso l'alimentazione permanente della batteria o un guasto meccanico che impedisce alla pompa di fermarsi.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Stadio di uscita della ECU bloccato su ON
- Filo di comando in cortocircuito verso un’alimentazione B+ permanente
- Depositi di carbonio o detriti che impediscono il libero movimento
Sintomi
- Spia motore
- La pompa potrebbe continuare a funzionare dopo lo spegnimento del motore
- La batteria potrebbe scaricarsi se la pompa continua a funzionare
Come diagnosticarlo
- Controlla i dati del fermo immagine e lo stato del comando della pompa in tempo reale per confermare se la pompa B doveva essere spenta quando è stato registrato il codice.
- Dopo lo spegnimento, osserva se la pompa B continua a funzionare e nota per quanto tempo rimane attiva, seguendo il normale comportamento di raffreddamento del veicolo.
- Dopo lo spegnimento, osserva se la pompa B continua a funzionare e per quanto tempo rimane attiva, tenendo conto del normale comportamento di raffreddamento del veicolo.
- Ispeziona il filo di comando e il connettore della pompa B per rilevare un cortocircuito verso l'alimentazione permanente della batteria, isolamento danneggiato o terminali corrosi.
- Usa lo schema elettrico e la procedura del costruttore per verificare se la centralina continua ad alimentare la pompa quando le viene comandato di spegnersi.
Rimedi comuni
- Ripara un filo di comando in cortocircuito verso l'alimentazione permanente della batteria.
- Pulisci e fissa i terminali del connettore della pompa B corrosi o allentati.
- Sostituisci o ripara un controller con un'uscita bloccata in posizione di attivazione confermata.
- Ripara o sostituisci la pompa B se un guasto meccanico ne impedisce lo spegnimento.
Posso continuare a guidare?
Se la pompa B continua a girare dopo il normale periodo di spegnimento, evita di lasciare il veicolo parcheggiato a lungo e monitora la batteria; scollegare i componenti senza seguire la procedura di servizio può interrompere il raffreddamento. Una pompa alimentata di continuo può scaricare la batteria, mentre un guasto alla pompa potrebbe anche influire sul suo circuito di raffreddamento.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.