Cosa significa
Il circuito di comando A della pompa del refrigerante è al di sopra della soglia elettrica prevista. Indica una condizione di circuito alto; il codice, da solo, non ne individua la causa.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il circuito di comando della pompa del refrigerante A trasporta il comando elettrico o l’alimentazione necessari al funzionamento della pompa. Questo codice indica che la tensione del circuito è superiore alla soglia prevista; ciò può accadere in presenza di un cortocircuito a massa, uno stadio driver guasto o una resistenza di contatto elevata. Il codice da solo non permette di stabilire quale sia la causa.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Linea di comando in cortocircuito a massa
- Stadio di comando guasto
- Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Spia motore
- Possibile surriscaldamento del motore o raffreddamento ridotto, se la pompa è necessaria per il raffreddamento del motore
Come diagnosticarlo
- Controlla i dati freeze frame e il comando o lo stato della pompa A per determinare quando si è verificata la lettura alta del circuito.
- Ispeziona il connettore e il cablaggio della pompa A per rilevare corrosione, isolamento danneggiato, pin danneggiati o resistenza di contatto sui terminali.
- Controlla che non vi sia un collegamento involontario a massa nel circuito, usando lo schema elettrico e la procedura di prova del costruttore.
- Misura la caduta di tensione sui collegamenti di alimentazione, massa e comando della pompa A nelle condizioni di prova prescritte.
- Se cablaggio e collegamenti superano i controlli, verifica l’uscita del driver della centralina prima di sostituire la pompa o la centralina.
Rimedi comuni
- Pulisci e fissa i contatti corrosi del connettore della pompa A.
- Ripara l’isolamento danneggiato del cablaggio o il cortocircuito a massa confermato.
- Sostituisci la pompa A se le verifiche confermano che porta il circuito fuori intervallo.
- Ripara o sostituisci il driver della centralina se ne viene confermato il guasto.
Posso continuare a guidare?
Controlla la temperatura del motore ed evita carichi elevati finché non è confermato il funzionamento della pompa A, perché un guasto del circuito può compromettere la circolazione del refrigerante. Fermati in sicurezza e spegni il motore se compare una spia di surriscaldamento.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.