P2602: Circuito di comando della pompa del refrigerante aperto

Cosa significa

Il circuito di comando A della pompa del refrigerante è al di sotto della soglia elettrica prevista. Indica una condizione di circuito basso, ma non necessariamente un cortocircuito a massa o uno stadio di comando guasto.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il circuito di comando della pompa del refrigerante A collega la pompa all’alimentazione elettrica del veicolo o al driver di comando. Questo codice segnala un segnale del circuito inferiore alla soglia prevista; la lettura bassa può dipendere da una pompa interrotta, un filo interrotto o un contatto difettoso e non identifica di per sé un cortocircuito a massa né un driver guasto.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Motore della pompa interrotto
2. Linea di comando interrotta
3. Pin arretrato fuori dal corpo del connettore

Sintomi

• Spia motore
• Possibile surriscaldamento del motore o raffreddamento ridotto, se la pompa è necessaria per il raffreddamento del motore

Come diagnosticarlo

1. Leggi i dati freeze frame e il comando o lo stato della pompa per verificare se la lettura bassa del circuito si è verificata mentre veniva richiesto il funzionamento della pompa A.
2. Ispeziona il connettore della pompa A per individuare una spina allentata, corrosione o un terminale arretrato nel corpo del connettore.
3. Controlla il cablaggio di comando della pompa A per rilevare interruzioni, sfregamenti o sezioni scollegate.
4. Misura l’alimentazione, la massa e la continuità del circuito di comando sulla pompa, confrontando i risultati con lo schema elettrico del costruttore.
5. Verifica separatamente l’avvolgimento della pompa e l’uscita della centralina per determinare se la lettura bassa dipende dalla pompa, dal cablaggio o dal driver.

Rimedi comuni

• Inserisci correttamente e fissa il terminale arretrato o allentato del connettore della pompa A.
• Ripara il filo di comando della pompa A interrotto o danneggiato.
• Sostituisci la pompa A se è confermato che l’avvolgimento del motore è interrotto.
• Ripara un guasto confermato del driver di comando dopo aver verificato pompa e cablaggio.

Posso continuare a guidare?

Se la pompa A è necessaria per raffreddare il motore, una lettura bassa del circuito può indicare una circolazione ridotta; controlla attentamente la temperatura ed evita viaggi lunghi o carichi elevati. Fermati e spegni il motore se si surriscalda.