Cosa significa
Il circuito di comando B della pompa del vuoto è al di sotto della soglia elettrica prevista. Indica una condizione di circuito basso, ma non necessariamente un cortocircuito a massa o un avvolgimento guasto.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
Come funziona
Il circuito B è il circuito di comando identificato per il sistema della pompa del vuoto; il codice non specifica il tipo di pompa né la sua funzione nel veicolo. La centralina rileva che la tensione del circuito B è inferiore alla soglia prevista: questa condizione di circuito basso può dipendere da guasti al cablaggio o alla pompa e non dimostra di per sé un cortocircuito a massa.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Filo di comando in cortocircuito a massa
- Cortocircuito interno nell’avvolgimento del motore della pompa
Sintomi
- Il pedale del freno può risultare più duro del normale
- Il flusso d’aria o il funzionamento del sistema HVAC possono essere ridotti
Come diagnosticarlo
- Esamina i dati freeze frame e le letture di tensione o comando del circuito B per confermare quando si è verificata la condizione di circuito basso.
- Ispeziona il cablaggio e il connettore della pompa del circuito B per rilevare isolamento danneggiato, corrosione, terminali allentati o contatto con la massa.
- Se il veicolo usa una pompa elettrica, controlla che l’avvolgimento della pompa non presenti un cortocircuito interno e confronta i risultati con le specifiche del costruttore.
- Verifica la presenza di cortocircuiti a massa nel circuito B e misura un’eventuale caduta di tensione eccessiva secondo la procedura del costruttore.
- Se cablaggio e pompa superano i controlli, verifica che l’uscita del circuito B della centralina non presenti un guasto di tensione bassa.
Rimedi comuni
- Ripara il filo o il collegamento danneggiato del circuito B che causa la lettura bassa.
- Pulisci o sostituisci i terminali corrosi del connettore della pompa.
- Sostituisci la pompa con avvolgimento in cortocircuito, se confermato.
- Ripara l’uscita di comando della centralina se le verifiche localizzano lì la condizione di circuito basso.
Posso continuare a guidare?
Se il pedale del freno è più duro del solito, aumenta la distanza di arresto e non continuare a guidare finché l’assistenza alla frenata non è stata controllata. Se la frenata sembra normale, organizza prontamente una diagnosi e controlla se cambiano lo sforzo sul pedale o il funzionamento dell’HVAC.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.