Cosa significa
Il circuito di comando B della pompa del vuoto presenta un’anomalia di campo o di prestazioni. Il codice, da solo, non dimostra che la depressione generata sia insufficiente né individua una perdita o una pompa usurata.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
Come funziona
Il circuito B comanda o monitora il sistema della pompa del vuoto, ma questo codice da solo non dimostra che la depressione in uscita sia bassa né identifica il sistema che la utilizza. La centralina rileva un funzionamento o una risposta del circuito B fuori dall’intervallo previsto; le cause possono includere un guasto della pompa, di un tubo, di un collegamento o del sensore.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Membrana o palette all’interno della pompa usurate
- Tubo del vuoto fessurato o raccordo allentato
- Elemento sensibile invecchiato oltre i limiti di calibrazione
Sintomi
- Il pedale del freno può risultare più duro del normale
- Il flusso d’aria o il funzionamento del sistema HVAC possono essere ridotti
Come diagnosticarlo
- Esamina i dati freeze frame e le eventuali letture del circuito B per determinare quale condizione di funzionamento ha attivato il guasto di intervallo/prestazioni.
- Ispeziona i tubi del vuoto e i collegamenti accessibili per rilevare crepe, scollegamenti o allentamenti; controlla anche il cablaggio e il connettore del circuito B per individuare danni.
- Controlla il funzionamento e la depressione in uscita della pompa secondo la procedura del costruttore; non dedurre da questo solo codice che la pompa sia guasta.
- Se la depressione in uscita è fuori specifica, ispeziona la membrana o le palette della pompa e controlla se ci sono perdite lungo il percorso dei tubi collegati.
- Se la pompa e i tubi sono in buono stato, verifica che il sensore o l’elemento di feedback del circuito B e il relativo cablaggio rientrino nelle specifiche del costruttore.
Rimedi comuni
- Ricollega un tubo del vuoto o un connettore del circuito B allentato.
- Sostituisci un tubo del vuoto crepato o ripara un collegamento che perde.
- Sostituisci la pompa usurata se le verifiche confermano che la depressione in uscita è inferiore alle specifiche del costruttore.
- Sostituisci l’elemento di rilevamento del circuito B invecchiato o guasto se le letture sono fuori specifica.
Posso continuare a guidare?
Se il pedale del freno è più duro del solito, aumenta la distanza di arresto ed evita di guidare finché l’assistenza alla frenata non è stata controllata. Altrimenti, organizza presto una diagnosi e controlla se cambiano la frenata o il funzionamento dell’HVAC.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.