Cosa significa
Il circuito di comando B della pompa del vuoto risulta aperto. Il codice non indica che la pompa sia elettrica né che le prestazioni del servofreno o del sistema HVAC ne risentano.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
Come funziona
Il circuito B è il circuito di comando identificato per il sistema della pompa del vuoto; il codice non specifica il tipo di pompa né quale funzione del veicolo svolga. La centralina rileva un’interruzione nel circuito B, per esempio un filo di comando interrotto oppure, se è presente una pompa elettrica, un’interruzione dell’avvolgimento o del percorso delle spazzole.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Avvolgimento del motore della pompa interrotto o spazzole usurate
- Filo di comando interrotto tra ECU e pompa
Sintomi
- Il pedale del freno può risultare più duro del normale
- Il flusso d’aria o il funzionamento del sistema HVAC possono essere ridotti
Come diagnosticarlo
- Controlla i dati freeze frame e le spie di avvertimento; poi rileva eventuali cambiamenti nello sforzo sul pedale del freno o nel funzionamento dell’HVAC, senza presumere che uno dei due sintomi sia causato da questo codice.
- Ispeziona il connettore e il cablaggio del circuito B sulla pompa e lungo il tratto accessibile per individuare connettori scollegati, fili interrotti o corrosione.
- Con l’alimentazione isolata come prescritto dal costruttore, controlla la continuità del circuito B e dei relativi collegamenti per individuare un’interruzione.
- Se il veicolo è dotato di pompa elettrica, verifica l’eventuale interruzione dell’avvolgimento e del percorso delle spazzole secondo la procedura del costruttore.
- Se pompa e cablaggio superano i controlli, verifica l’uscita di comando del circuito B e il feedback relativo sulla centralina.
Rimedi comuni
- Ricollega il connettore allentato del circuito B e pulisci i terminali corrosi.
- Ripara il filo di comando interrotto del circuito B.
- Sostituisci la pompa elettrica con avvolgimento interrotto o spazzole usurate, se le verifiche lo confermano.
- Ripara il collegamento di comando sulla centralina se le verifiche localizzano lì l’interruzione.
Posso continuare a guidare?
Se il pedale del freno è più duro del solito, aumenta la distanza di arresto ed evita di guidare finché l’assistenza alla frenata non è stata controllata: la depressione ridotta può compromettere la frenata. Se lo sforzo sul pedale è normale, organizza presto una diagnosi e controlla se cambiano la frenata o il funzionamento dell’HVAC.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.