P258A: Circuito di comando A della pompa del vuoto aperto

Cosa significa

Il circuito di comando che aziona la pompa elettrica del vuoto (usata per mantenere la depressione nel servofreno sui motori a iniezione diretta o ibridi, nei quali il motore non è sempre in funzione) è aperto. L’ECM non può azionare la pompa quando serve: la depressione nel servofreno diminuisce, il pedale diventa più duro e l’assistenza alla frenata può ridursi.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore

Come funziona

Una pompa del vuoto elettrica fornisce depressione al servofreno nei veicoli in cui la depressione del motore potrebbe essere insufficiente o non disponibile. Il modulo di controllo del motore monitora il circuito di comando della pompa e imposta questo codice quando il circuito A è aperto e la pompa non può essere attivata come richiesto. Senza una depressione sufficiente nel servofreno, l’assistenza alla frenata può diminuire e il pedale può diventare più duro da premere.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Filo di comando della pompa interrotto
2. Stadio di pilotaggio del modulo di controllo guasto

Sintomi

• La spia dei freni può accendersi
• Il pedale del freno può risultare più duro del solito
• L’assistenza alla frenata può ridursi

Come diagnosticarlo

1. Verifica se sono presenti avvisi relativi all’impianto frenante e se il pedale è insolitamente duro; se la frenata non sembra sicura, non continuare a guidare.
2. Leggi i dati del fermo immagine e quelli del comando della pompa per confermare quando è stato richiesto l’intervento del circuito A e se la pompa ha risposto.
3. Ispeziona il connettore della pompa del vuoto e il cablaggio del circuito A per verificare la presenza di spine scollegate, cavi rotti, corrosione o danni.
4. Usa lo schema elettrico del veicolo per controllare la continuità del circuito e il percorso di alimentazione e di massa della pompa, come specificato dal costruttore.
5. Se il cablaggio del circuito e integro, testa l'uscita del modulo di controllo e il funzionamento della pompa seguendo la procedura del costruttore.

Rimedi comuni

• Ricollega una spina della pompa del vuoto allentata.
• Ripara un cavo aperto o danneggiato nel circuito di comando A.
• Ripara una scarsa connessione di alimentazione, massa o del connettore presso la pompa.
• Ripara un driver del modulo di controllo risultato guasto o sostituisci la pompa se anch'essa risulta difettosa.

Posso continuare a guidare?

Poiché questo guasto può ridurre l’assistenza alla frenata, evita di guidare se il pedale è duro o frenare richiede più sforzo; organizza il recupero del veicolo o una riparazione tempestiva. Non dare per scontato che l’assistenza alla frenata resti normale durante frenate ripetute.