Cosa significa
Il circuito di comando della pompa del vuoto è elettricamente integro, ma la risposta della pompa non corrisponde al modello previsto: la pompa resta in funzione più a lungo del previsto per raggiungere il valore richiesto, l’assorbimento di corrente aumenta (resistenza meccanica) oppure la depressione non si crea affatto. Tra le cause tipiche ci sono spazzole del motore usurate, palette asciutte o una tubazione che perde.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
Come funziona
Una pompa del vuoto elettrica fornisce depressione al servofreno quando quella generata dal motore è insufficiente o non disponibile. Il circuito di comando risponde elettricamente, ma il modulo rileva che le prestazioni della pompa non corrispondono a quelle previste, ad esempio perché il vuoto si accumula lentamente o la pompa risponde male. Una depressione ridotta può rendere il pedale del freno più duro e diminuire l’assistenza alla frenata, soprattutto dopo frenate ripetute.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Spazzole del motore usurate o palette asciutte
- Tubazione del vuoto che perde
- Elemento sensibile invecchiato oltre i limiti di calibrazione
Sintomi
- La spia dei freni può accendersi
- Il pedale del freno può risultare più duro del solito
- L’assistenza alla frenata può ridursi, soprattutto dopo frenate ripetute
Come diagnosticarlo
- Controlla innanzitutto se il pedale è duro o se è presente un avviso dei freni; evita di guidare se lo sforzo richiesto per frenare è chiaramente aumentato.
- Leggi i dati del freeze frame e in tempo reale del comando della pompa, del tempo di funzionamento e del vuoto per vedere se la pompa funziona troppo a lungo o non riesce a raggiungere il vuoto previsto.
- Ispeziona i tubi del vuoto e le relative connessioni per individuare crepe, scollegamenti o perdite che potrebbero impedire la creazione del vuoto.
- Ispeziona il connettore e il cablaggio della pompa per verificare la presenza di danni, quindi controlla l'assorbimento di corrente della pompa e la risposta del vuoto seguendo la procedura del costruttore.
- Se i tubi e l'alimentazione elettrica sono in ordine, testa la pompa e il sistema di rilevamento del vuoto per identificare una pompa debole o un feedback impreciso.
Rimedi comuni
- Ricollega un tubo del vuoto allentato o ripara una linea che perde.
- Ripara un connettore della pompa o una connessione del cablaggio danneggiati.
- Sostituisci una pompa del vuoto elettrica usurata se non riesce a produrre una depressione adeguata.
- Sostituisci un sensore del vuoto o un componente di feedback confermato difettoso.
Posso continuare a guidare?
Evita frenate brusche ripetute e non guidare se il pedale è duro o l’assistenza alla frenata è ridotta; organizza una riparazione tempestiva o il recupero del veicolo. Una pompa debole o una perdita di vuoto possono ridurre l’assistenza durante frenate successive.
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