P25ED: Circuito frizione disinnesto compressore volumetrico alto

Cosa significa

La tensione sulla linea di controllo della frizione del compressore volumetrico è superiore alla finestra prevista. Le cause tipiche sono un cortocircuito verso l'alimentazione della batteria o un avvolgimento aperto che lascia il driver flottante verso l'alto.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore

Come funziona

Il circuito di comando della frizione di disinnesto del compressore volumetrico trasporta il comando elettrico che aziona la frizione. Questo codice di circuito alto indica che la centralina rileva una tensione superiore all’intervallo previsto; la causa può essere un cortocircuito al positivo batteria o una bobina interrotta che mantiene alto il circuito del driver.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Cavo di controllo in cortocircuito verso un'alimentazione B+
2. Avvolgimento della frizione aperto
3. Pin del connettore corrosi - alta resistenza di contatto

Sintomi

• Prestazioni del motore o sovralimentazione ridotte
• La spia motore potrebbe accendersi

Come diagnosticarlo

1. Esamina i dati freeze frame e lo stato di comando della frizione per determinare quando la centralina ha rilevato una tensione alta nel circuito.
2. Ispeziona il cablaggio e il connettore della frizione per rilevare danni o contatti con un’alimentazione positiva della batteria; controlla anche se i terminali sono allentati o corrosi.
3. Con l’alimentazione isolata come prescritto dal costruttore, controlla la continuità e la resistenza della bobina della frizione, perché una bobina interrotta può mantenere alto il circuito.
4. Verifica che il filo di comando non sia in cortocircuito alla tensione della batteria e controllane la continuità fino alla frizione secondo la procedura del circuito del costruttore.
5. Se cablaggio e bobina superano i controlli, verifica che il driver della centralina non mantenga alta l’uscita.

Rimedi comuni

• Ripara il filo di comando in cortocircuito con un’alimentazione positiva della batteria.
• Ripara il terminale allentato o corroso del connettore della frizione.
• Sostituisci la bobina interrotta della frizione.
• Ripara il circuito del driver della centralina se le prove confermano che mantiene alta l’uscita.

Posso continuare a guidare?

Il funzionamento del compressore volumetrico potrebbe essere ridotto; evita le situazioni che richiedono accelerazioni intense e organizza una diagnosi. Se il veicolo non riesce a tenere il passo del traffico in sicurezza, interrompi la guida.