Cosa significa
Il lato positivo (di erogazione) del circuito di comando della corrente di pompaggio del sensore O2 della bancata 2, sensore 2, è interrotto. I sensori O2 a banda larga regolano la concentrazione di ossigeno in una camera di riferimento mediante una corrente di pompaggio; in questo caso, la linea positiva è interrotta.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
La bancata 2, sensore 2 è il sensore O2 a valle sulla bancata opposta a quella che contiene il cilindro 1. In un sensore a banda larga, il modulo utilizza i percorsi di comando della corrente positiva e negativa per regolare l’ossigeno nella camera di riferimento; questo codice viene memorizzato quando il percorso di comando della corrente positiva, o di erogazione, è interrotto.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Linea della corrente positiva interrotta
- Pin rientrato nel corpo del connettore
- Saldatura incrinata all’interno della centralina o del sensore
Sintomi
- Spia motore accesa
- Aumento del consumo di carburante
- Possibile minimo irregolare o esitazione
- Test delle emissioni non superato
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del freeze frame e controlla le letture live della bancata 2, sensore 2 per verificare se il modulo ha perso il controllo del sensore a valle.
- Ispeziona il filo di comando della corrente positiva e il connettore per individuare danni da calore, corrosione, interruzioni o un pin rientrato nel corpo del connettore.
- Usa lo schema elettrico per seguire il percorso della corrente positiva e verificarne la continuità secondo la procedura del costruttore.
- Controlla il fissaggio dei pin e il contatto dei terminali alle estremità del circuito, sul sensore e sul modulo.
- Se il cablaggio esterno è integro, segui le prove del costruttore per stabilire se il sensore o il modulo di controllo presenta un’interruzione interna.
Rimedi comuni
- Riposiziona il pin fuori sede del connettore della bancata 2, sensore 2 e fissa il connettore.
- Ripara un filo di comando della corrente positiva interrotto o danneggiato.
- Ripara i contatti difettosi dei terminali o la corrosione nel percorso della corrente positiva.
- Sostituisci il sensore o ripara il modulo solo se le prove del costruttore identificano un guasto interno.
Posso continuare a guidare?
Se il motore funziona normalmente e la spia è fissa, puoi percorrere un breve tragitto, ma evita gli spostamenti non necessari e fai diagnosticare presto il problema. Il sensore a valle potrebbe non essere controllato o monitorato correttamente, con possibili ripercussioni sulle emissioni e sui consumi.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.