Cosa significa
Il circuito di comando della corrente positiva del sensore O2 della bancata 1, sensore 2, è al di sotto dell’intervallo previsto. Il codice, da solo, non dimostra che vi sia un cortocircuito a massa né permette di prevedere gli effetti sulla miscela e sul consumo di carburante.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
La bancata 1, sensore 2 è il sensore O2 a banda larga a valle della prima bancata di cilindri del motore. Il modulo di controllo monitora il circuito della corrente di pompaggio positiva del sensore, che aiuta a regolare l’ossigeno nella camera di riferimento; questo codice viene memorizzato quando il segnale del circuito è inferiore al previsto, ma da solo non dimostra un cortocircuito a massa.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cortocircuito a massa
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
- Cablaggio con isolamento consumato per sfregamento
Sintomi
- Spia motore accesa
- Aumento del consumo di carburante
- Possibile minimo irregolare o esitazione
- Test delle emissioni non superato
Come diagnosticarlo
- Acquisisci i dati del freeze frame e controlla i dati live del sensore O2 e i codici correlati per verificare se il guasto riguarda solo la bancata 1, sensore 2.
- Con lo scarico freddo, ispeziona il connettore e il cablaggio del sensore per individuare abrasioni, isolamento danneggiato, corrosione o terminali allentati.
- Controlla che il connettore faccia buon contatto e ispeziona il filo della corrente di pompaggio positiva nei punti in cui passa vicino a componenti caldi o in movimento.
- Usa lo schema elettrico e la procedura del costruttore per verificare se il circuito della corrente positiva presenta un cortocircuito a massa, resistenza eccessiva o un’interruzione.
- Se il circuito esterno supera le verifiche, controlla il sensore a banda larga e il circuito del modulo secondo le specifiche prima di sostituire uno dei componenti.
Rimedi comuni
- Ripara il cablaggio della corrente di pompaggio positiva abraso o in cortocircuito a massa.
- Pulisci o ripara i terminali del connettore della bancata 1, sensore 2 corrosi o allentati.
- Sostituisci l’isolamento danneggiato del cablaggio o i componenti del connettore.
- Sostituisci il sensore o ripara il circuito del modulo solo se le prove prescritte identificano il guasto in quel componente.
Posso continuare a guidare?
In genere è ragionevole percorrere un breve tragitto se il motore funziona normalmente, ma fai diagnosticare presto il problema ed evita di guidare a lungo se inizia a funzionare in modo irregolare. Un feedback limitato dell’ossigeno può influire sui consumi e sulle emissioni e portare al mancato superamento del controllo delle emissioni.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.