Cosa significa
Il circuito di controllo della corrente positiva della sonda lambda del banco 2, sensore 1 è al di sotto dell'intervallo previsto. Il codice identifica una condizione del circuito, non un guasto confermato del sensore.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Un sensore di ossigeno a banda larga usa una cella di pompaggio per misurare l'ossigeno nei gas di scarico; la centralina motore monitora il circuito di controllo della corrente positiva di Bank 2 Sensor 1, il sensore a monte sulla bancata 2. Questo codice viene registrato quando il circuito legge al di sotto dell'intervallo previsto, condizione che può dipendere da un guasto del sensore o da un problema nel circuito.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cella di pompaggio aperta o sensore guasto
- Linea della corrente di pompaggio in corto a massa
- Terminali del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Spia motore accesa
- Consumo di carburante aumentato
- Possibile minimo irregolare o esitazione
- Test delle emissioni non superato
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del freeze frame e confronta i live data di Bank 2 Sensor 1 con quelli del sensore a monte corrispondente sulla bancata 1 per capire quando compare il guasto del circuito basso.
- A scarico freddo, controlla il connettore e il cablaggio di Bank 2 Sensor 1 per individuare corrosione, pin allentati, danni da calore o contatto con lo scarico.
- Verifica che il filo di controllo della corrente positiva non sia in corto a massa o interrotto, seguendo lo schema elettrico del veicolo e la procedura di prova del costruttore.
- Misura la continuità del circuito e controlla i contatti del connettore secondo le specifiche del costruttore, muovendo delicatamente il cablaggio per individuare un collegamento intermittente.
- Se il cablaggio e i terminali superano i controlli, verifica la cella di pompaggio del sensore e il circuito di comando secondo le specifiche prima di sostituire il sensore.
Rimedi comuni
- Pulisci o ripara i terminali corrosi o allentati del connettore di Bank 2 Sensor 1.
- Ripara il filo di controllo della corrente positiva danneggiato o in corto a massa.
- Sostituisci il sensore di ossigeno Bank 2 Sensor 1 se la cella di pompaggio non supera il controllo previsto.
- Ripara il circuito della centralina solo se i controlli confermano che la sua uscita è guasta.
Posso continuare a guidare?
Il veicolo potrebbe rimanere guidabile, ma i consumi e la regolarità di funzionamento potrebbero peggiorare e il veicolo potrebbe non superare il controllo delle emissioni. Evita di guidare a lungo se il motore gira in modo irregolare o esita, perché un feedback dell'ossigeno errato può influire sull'alimentazione.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.