Cosa significa
Il circuito di controllo della corrente positiva della sonda lambda del banco 2, sensore 1 è al di sopra dell'intervallo previsto. Il codice identifica una condizione del circuito, non un guasto confermato del sensore.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Un sensore di ossigeno a banda larga usa una cella di pompaggio per misurare l'ossigeno nei gas di scarico; la centralina motore monitora il circuito di controllo della corrente positiva di Bank 2 Sensor 1, il sensore a monte sulla bancata 2. Questo codice viene registrato quando il circuito legge al di sopra dell'intervallo previsto, condizione che può indicare un corto con un'alimentazione positiva o un guasto interno del sensore.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Linea della corrente di pompaggio in corto al positivo
- Sensore in corto internamente
- Terminali del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Spia motore accesa
- Consumo di carburante aumentato
- Possibile minimo irregolare o esitazione
- Test delle emissioni non superato
Come diagnosticarlo
- Salva i dati del freeze frame e confronta i live data di Bank 2 Sensor 1 con quelli del sensore a monte sulla bancata 1 per determinare quando si verifica la condizione di circuito alto.
- Controlla il connettore e il cablaggio di Bank 2 Sensor 1 per individuare corrosione, pin danneggiati, sfregamenti o un filo a contatto con un'alimentazione positiva.
- Usa lo schema elettrico per verificare che il filo di controllo della corrente positiva non sia in corto con una tensione e che l'isolamento vicino al sensore e allo scarico non sia danneggiato.
- Controlla l'accoppiamento dei terminali del connettore e la continuità del circuito secondo le specifiche del costruttore, muovendo delicatamente il cablaggio per verificare se il guasto cambia.
- Se il circuito esterno supera i controlli, verifica internamente il sensore secondo la procedura del costruttore prima di dichiararlo guasto.
Rimedi comuni
- Ripara il cablaggio sfregato che manda in corto il filo di comando con un'alimentazione positiva.
- Pulisci o sostituisci i terminali danneggiati del connettore di Bank 2 Sensor 1.
- Sostituisci il sensore Bank 2 Sensor 1 se i controlli confermano un corto interno.
- Ripara un guasto della centralina solo dopo aver verificato che sensore e cablaggio superino i controlli.
Posso continuare a guidare?
Spesso puoi guidare con prudenza, ma i consumi possono aumentare e il motore può avere un minimo irregolare o esitare. Limita la guida se i sintomi diventano evidenti e risolvi il guasto prima di un controllo delle emissioni.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.