Cosa significa
Il circuito di comando della corrente positiva del sensore O2 della bancata 1, sensore 2, è al di sopra dell’intervallo previsto. Il codice, da solo, non dimostra che vi sia un cortocircuito verso la tensione né permette di prevedere gli effetti sulla miscela e sul consumo di carburante.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
La bancata 1, sensore 2 è il sensore O2 a banda larga a valle della prima bancata di cilindri del motore. Il circuito della corrente di pompaggio positiva permette al modulo di controllo di regolare l’ossigeno nella camera di riferimento del sensore; questo codice viene memorizzato quando il segnale del circuito è superiore al previsto, ma da solo non dimostra che il filo sia in cortocircuito verso la tensione.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cortocircuito a B+
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
- Filo di alimentazione schiacciato contro una fonte B+
Sintomi
- Spia motore accesa
- Aumento del consumo di carburante
- Possibile minimo irregolare o esitazione
- Test delle emissioni non superato
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del freeze frame e controlla se sono presenti altri codici del sensore O2 della bancata 1, sensore 2 per stabilire se il guasto è isolato.
- Con lo scarico freddo, ispeziona il connettore e il cablaggio del sensore per individuare fili schiacciati, isolamento danneggiato, corrosione o terminali allentati.
- Controlla se il filo della corrente di pompaggio positiva è a contatto con un filo alimentato o presenta danni da calore vicino allo scarico.
- Usa lo schema elettrico per verificare che il circuito non sia collegato inavvertitamente alla tensione della batteria e controlla la continuità e il contatto dei terminali secondo le specifiche del costruttore.
- Se il cablaggio esterno supera le verifiche, controlla il sensore e il circuito del modulo secondo la procedura del costruttore prima di sostituire componenti.
Rimedi comuni
- Ripara il cablaggio della corrente di pompaggio positiva schiacciato contro un circuito alimentato.
- Ripara l’isolamento del cablaggio danneggiato dal calore o indurito.
- Pulisci o sostituisci i terminali del connettore corrosi o allentati.
- Sostituisci il sensore O2 della bancata 1, sensore 2 o ripara il circuito del modulo solo se le prove confermano un guasto interno.
Posso continuare a guidare?
In genere è ragionevole percorrere un breve tragitto se il motore funziona normalmente, ma fai diagnosticare presto il problema e fermati se inizia a funzionare male. Il guasto del feedback del sensore O2 può aumentare i consumi o le emissioni e causare il mancato superamento del controllo delle emissioni.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.