Cosa significa
Il lato positivo (di erogazione) del circuito di comando della corrente di pompaggio del sensore O2 della bancata 1, sensore 2, è interrotto. I sensori O2 a banda larga regolano la concentrazione di ossigeno in una camera di riferimento mediante una corrente di pompaggio; in questo caso, la linea positiva è interrotta.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
La bancata 1, sensore 2 è il sensore O2 a banda larga a valle della prima bancata di cilindri del motore. Il circuito della corrente di pompaggio positiva aiuta il modulo di controllo a regolare l’ossigeno nella camera di riferimento del sensore; questo codice viene memorizzato quando il percorso della corrente positiva è elettricamente interrotto, perciò il modulo non riesce a controllarlo come previsto.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Linea della corrente positiva interrotta
- Pin rientrato nel corpo del connettore
- Saldatura incrinata all’interno della centralina o del sensore
Sintomi
- Spia motore accesa
- Aumento del consumo di carburante
- Possibile minimo irregolare o esitazione
- Test delle emissioni non superato
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del freeze frame e controlla se sono presenti altri codici del sensore O2 della bancata 1, sensore 2 prima di intervenire sul circuito.
- Con lo scarico freddo, ispeziona il connettore e il cablaggio del sensore per individuare danni, corrosione o un terminale rientrato nel corpo del connettore.
- Usando lo schema elettrico, individua il percorso della corrente di pompaggio positiva e controllane la continuità tra il sensore e il modulo secondo le specifiche del costruttore.
- Controlla che i terminali facciano buon contatto e verifica la presenza di un’interruzione nel sensore o nel collegamento al modulo, seguendo la procedura di isolamento prescritta.
- Se il cablaggio esterno e i terminali superano le verifiche, segui la procedura del costruttore per distinguere un guasto interno del sensore da un guasto del circuito del modulo.
Rimedi comuni
- Ripara un filo interrotto o danneggiato della corrente di pompaggio positiva della bancata 1, sensore 2.
- Riposiziona o sostituisci un terminale rientrato o danneggiato del connettore.
- Ripara un contatto difettoso nel connettore o un tratto di cablaggio danneggiato.
- Sostituisci il sensore O2 della bancata 1, sensore 2 o ripara il modulo solo se le prove del costruttore identificano quel guasto interno.
Posso continuare a guidare?
In genere è ragionevole percorrere un breve tragitto se il motore funziona regolarmente e non ci sono altri avvisi gravi, ma fai diagnosticare presto il problema. Il modulo di controllo potrebbe disporre di un feedback dell’ossigeno limitato, con possibili ripercussioni sui consumi e sulle emissioni e rischio di non superare il controllo delle emissioni.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.