Cosa significa
Il segnale del circuito di rilevamento del riscaldatore del sensore NOx della bancata 1, sensore 2, è al di sopra dell’intervallo previsto. Il codice, da solo, non identifica la causa.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
La bancata 1, sensore 2 è il sensore NOx a valle della prima bancata di cilindri del motore e il relativo circuito di rilevamento del riscaldatore comunica al modulo di controllo informazioni elettriche sul riscaldatore. Questo codice viene memorizzato quando il segnale di rilevamento è superiore al previsto; una linea di segnale aperta o un collegamento alla tensione della batteria possono causare questa lettura, ma il codice da solo non ne identifica la causa.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Linea del segnale interrotta
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
- Filo di alimentazione schiacciato contro una fonte B+
Sintomi
- Spia motore o spia NOx accesa
- Avviso sul livello o sulla qualità di AdBlue/DEF
- Possibile conto alla rovescia prima dell’impossibilità di avviamento dopo un periodo di inattività
- Controllo delle emissioni (NOx) non superato
Come diagnosticarlo
- Salva i dati del freeze frame e controlla i codici correlati per determinare se il guasto del circuito di rilevamento del riscaldatore della bancata 1, sensore 2 è isolato.
- Con lo scarico freddo, ispeziona il connettore e il cablaggio per individuare corrosione, pin danneggiati, fili apparentemente interrotti o schiacciati a contatto con la tensione della batteria.
- Controlla i terminali del connettore per rilevare allentamenti, corrosione o danni che potrebbero interrompere il segnale.
- Usa lo schema elettrico per controllare la continuità del filo di rilevamento e verificare che non sia collegato inavvertitamente alla tensione della batteria, seguendo la procedura di isolamento del costruttore.
- Se il cablaggio e il connettore superano le verifiche, controlla il circuito di rilevamento del riscaldatore e il sensore secondo la procedura diagnostica del costruttore.
Rimedi comuni
- Ripara un filo di rilevamento del riscaldatore della bancata 1, sensore 2 interrotto o un tratto di cablaggio danneggiato.
- Ripara i cavi schiacciati contro un circuito alimentato dalla batteria.
- Pulisci o sostituisci i terminali del connettore corrosi o danneggiati.
- Sostituisci il sensore NOx della bancata 1, sensore 2 se non supera le prove prescritte del circuito di rilevamento.
Posso continuare a guidare?
Se il veicolo funziona normalmente, in genere è ragionevole percorrere un breve tragitto per far diagnosticare il guasto, ma non ignorare l’avviso delle emissioni. Potrebbe comparire un avviso AdBlue/DEF o un conto alla rovescia prima dell’impossibilità di avviamento e il controllo delle emissioni potrebbe essere compromesso.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.