Cosa significa
Il modulo di controllo rileva che la pompa del riducente B rimane in funzione quando dovrebbe essere spenta. Il codice viene memorizzato quando lo stato di comando della pompa o il riscontro del circuito indicano un funzionamento involontario.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il sistema del riducente utilizza la pompa B per spostare il DEF (AdBlue) dal serbatoio verso il sistema di post-trattamento dei gas di scarico. Il modulo di controllo monitora il comando della pompa e il feedback del circuito; il codice P215D si attiva quando la pompa B sembra rimanere accesa dopo che ne è stato comandato lo spegnimento.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Contatti del relè della pompa saldati
- Accumulo di carbonio o detriti che impedisce il libero movimento
- Usura del componente nel tempo: gioco meccanico
Sintomi
- Spia motore o avviso NOx accesi
- Avviso livello o qualità AdBlue/DEF
- Possibile conto alla rovescia fino al mancato avviamento dopo un periodo di mancato intervento
- Test delle emissioni non superato (NOx)
Come diagnosticarlo
- Controlla i dati del fermo immagine e i dati di scansione del sistema del riducente per il comando della pompa B e qualsiasi feedback segnalato al verificarsi del guasto.
- Ispeziona il connettore e il cablaggio della pompa B per rilevare presenza di umidità, corrosione, sfregamenti o un cortocircuito che potrebbe mantenerla alimentata.
- Con il sistema controllato secondo la procedura di sicurezza del produttore, determina se la pompa B continua a funzionare quando il modulo ne comanda lo spegnimento.
- Verifica il relè della pompa B o il dispositivo di controllo per contatti che rimangono chiusi e controlla il circuito di controllo rispetto alle specifiche del produttore.
- Se il controllo elettrico è corretto, ispeziona la pompa per verificare la presenza di grippaggi o contaminazioni utilizzando la procedura del produttore.
Rimedi comuni
- Ripara un connettore o un cablaggio della pompa B allentato, corrotto o danneggiato.
- Sostituisci un relè con contatti che rimangono chiusi, se installato e confermato difettoso.
- Rimuovi la contaminazione o l'ostruzione se la procedura di servizio del produttore lo consente.
- Sostituisci la pompa B se si blocca meccanicamente o non supera i test elettrici.
- Ripara il guasto confermato del controllo della pompa del riducente.
Posso continuare a guidare?
Il veicolo potrebbe inizialmente rimanere guidabile, ma l'avviso può evolvere in un conto alla rovescia di blocco dell'avviamento correlato alle emissioni e il sistema potrebbe non superare un controllo delle emissioni. Segui qualsiasi conto alla rovescia visualizzato e fai diagnosticare tempestivamente il guasto del riducente.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.