P20BA: Prestazioni di controllo del riscaldatore A del riducente

Cosa significa

Il riscaldatore A del serbatoio o della tubazione del riducente (AdBlue/DEF) non raggiunge la temperatura prevista entro la finestra temporale calibrata. In caso di freddo intenso, il DEF congelato blocca il sistema di dosaggio SCR e il motore entra in uno stato di blocco dell'avviamento dopo gli avvisi ignorati.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il riscaldatore A del riducente riscalda il serbatoio del DEF (AdBlue) o un tratto riscaldato del sistema del riducente, così il fluido può essere erogato quando fa freddo. Il modulo di controllo verifica la risposta del riscaldatore, usando i dati della temperatura, e imposta questo codice quando il riscaldatore A non porta l'area monitorata alla temperatura prevista entro il tempo consentito.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Guasto dell'elemento riscaldante
2. Deriva del sensore di temperatura del serbatoio
3. Guasto del relè del riscaldatore

Sintomi

• Spia motore accesa o avviso NOx attivo
• Avviso sul livello o sulla qualità di AdBlue/DEF
• Possibile conto alla rovescia prima del blocco dell'avviamento dopo il periodo di tolleranza
• Controllo delle emissioni fallito (NOx)

Come diagnosticarlo

1. Usa uno scan tool per registrare i dati del freeze frame e confronta le letture della temperatura del riducente con la temperatura ambiente prima di cancellare il codice.
2. Controlla il livello del DEF e verifica che intorno al riscaldatore A e ai collegamenti del serbatoio o della tubazione non ci siano fluido congelato, perdite o danni visibili.
3. Ispeziona il connettore e il cablaggio del riscaldatore A per verificare che non ci siano corrosione, pin allentati, sfregamenti o danni dovuti al calore.
4. Con lo scan tool, comanda il riscaldatore A quando la funzione è supportata e controlla la risposta della temperatura confrontandola con le altre letture disponibili del riducente.
5. Verifica l'elemento del riscaldatore A e il sensore di temperatura secondo la procedura del costruttore per distinguere un riscaldatore debole da una lettura di temperatura imprecisa.
6. Se il riscaldatore e il sensore superano i test, controlla il relè del riscaldatore e il relativo circuito di comando sotto carico secondo le specifiche del costruttore.

Rimedi comuni

• Ripara i cavi e i terminali del connettore del riscaldatore A allentati, corrosi o danneggiati.
• Sostituisci l'elemento o il gruppo del riscaldatore A guasto.
• Sostituisci un sensore di temperatura che fornisce una lettura implausibile o non supera il test specificato.
• Sostituisci un relè del riscaldatore guasto dopo aver verificato i circuiti di alimentazione e comando.

Posso continuare a guidare?

Se la temperatura è sopra lo zero e il veicolo non presenta problemi di guidabilità, potrebbe essere possibile percorrere un breve tragitto, ma organizza presto la riparazione perché il sistema SCR potrebbe non riscaldare o dosare correttamente il DEF. Con temperature sotto zero, presta attenzione a un eventuale conto alla rovescia che impedisce il riavvio: continuare a usare il veicolo può impedirne il riavvio e aumentare le emissioni di NOx.