P0C6F: Correlazione tra sensori di temperatura B/C della batteria ibrida/EV

Cosa significa

I segnali dei sensori di temperatura B e C della batteria HV non sono correlati entro la tolleranza calibrata.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il sistema di controllo della batteria HV verifica che le letture dei sensori di temperatura B e C siano plausibili tra loro. Questo codice viene impostato quando le letture differiscono oltre la tolleranza calibrata, rendendo potenzialmente inaffidabile il quadro della temperatura della batteria.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Sensore di temperatura della batteria B o C guasto
2. Cablaggio danneggiato o collegamento difettoso in un circuito del sensore

Sintomi

• Spia del sistema EV/ibrido accesa
• Potenza ridotta o modalità di emergenza
• La ricarica può non riuscire o essere rallentata
• Autonomia elettrica ridotta

Come diagnosticarlo

1. Usa uno scan tool compatibile con i sistemi ibridi per acquisire i dati freeze frame e confrontare le letture live dei sensori B e C con quelle degli altri sensori del pacco batteria.
2. Con il veicolo spento in sicurezza, controlla i connettori e le sezioni di cablaggio dei sensori B e C per individuare inserimento difettoso, corrosione, pin danneggiati o abrasioni.
3. Cerca una lettura del sensore B o C fissa, con salti intermittenti o in contrasto con le condizioni del pacco batteria e la temperatura ambiente.
4. Usando lo schema elettrico del veicolo, controlla i circuiti dei sensori B e C per individuare interruzioni, corti e collegamenti difettosi secondo la procedura del costruttore.
5. Se i circuiti sono in buone condizioni, verifica separatamente i sensori B e C secondo le specifiche del costruttore e sostituisci solo quello che non supera il controllo.

Rimedi comuni

• Ricollega o ripara il connettore allentato o danneggiato del sensore B o C.
• Ripara il cablaggio danneggiato del circuito del sensore di temperatura B o C.
• Sostituisci il sensore B o C se il controllo individuale non rientra nelle specifiche.
• Cancella il codice e verifica che le letture B e C restino plausibili durante il controllo previsto dal costruttore.

Posso continuare a guidare?

Limita la guida e la ricarica finché la discrepanza di temperatura tra B e C non è stata diagnosticata, perché il veicolo potrebbe ridurre la potenza o limitare la ricarica per proteggere la batteria HV. Fermati in sicurezza se la potenza cala bruscamente o una spia del sistema ibrido peggiora.