P0C86: Correlazione tra i sensori di temperatura della batteria ibrida/EV F/G

Cosa significa

I segnali dei sensori di temperatura F e G della batteria HV non sono correlati entro la tolleranza di calibrazione.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

I sensori di temperatura della batteria HV F e G monitorano le temperature in due posizioni del gruppo di celle e il sistema di gestione della batteria confronta le loro letture per verificarne la coerenza. Il codice P0C86 si memorizza quando le letture F e G differiscono oltre la correlazione consentita, il che può derivare da un sensore difettoso o da un problema in uno dei circuiti dei sensori.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Sensore di temperatura della batteria F o G difettoso
2. Cablaggio danneggiato o scarsa connessione in un circuito del sensore

Sintomi

• Spia del sistema ibrido/EV accesa
• Potenza di uscita ridotta o modalità di emergenza (limp mode)
• La ricarica potrebbe fallire o essere rallentata
• Autonomia elettrica ridotta

Come diagnosticarlo

1. Utilizza uno strumento di scansione compatibile con i veicoli ibridi per salvare i dati del freeze frame e confrontare i sensori F e G tra loro e con le temperature della batteria vicine.
2. Verifica se la differenza tra F e G cambia in modo plausibile con il funzionamento del veicolo o rimane sbilanciata, fissa o erratica.
3. Dopo aver messo in sicurezza il sistema ad alta tensione secondo la procedura del costruttore, ispeziona i connettori e il cablaggio di entrambi i sensori F e G per individuare danni, corrosione o contatti allentati.
4. Testa i circuiti dei sensori F e G e confronta la risposta di ciascun sensore con le specifiche del costruttore per identificare quale lettura sia inaccurata.
5. Se entrambi i circuiti dei sensori e le letture superano i test, indaga sulla distribuzione della temperatura del pacco batteria e sulle condizioni del gruppo di celle utilizzando l'apposita procedura diagnostica del costruttore.

Rimedi comuni

• Ripara un collegamento allentato, corroso o danneggiato nel circuito del sensore F o G.
• Ripara il cablaggio danneggiato che interessa il sensore F o il sensore G.
• Sostituisci il sensore F o G che non supera il test di risposta alla temperatura specificato.
• Risolvi qualsiasi condizione confermata del pacco batteria che causi una differenza di temperatura anomala.

Posso continuare a guidare?

Evita di ricaricare o di guidare sportivamente se l'avviso del sistema ibrido o la modalità a potenza ridotta sono attivi, poiché il controller della batteria potrebbe limitare il funzionamento quando i sensori F e G sono in disaccordo. Fermati se compare un avviso di temperatura della batteria o se la potenza cala notevolmente.