P0C7E: Circuito del sensore di temperatura G della batteria ibrida/EV: segnale basso

Cosa significa

Il sensore di temperatura G della batteria HV segnala un guasto di circuito basso. Il monitoraggio della temperatura del gruppo di celle è compromesso su questo canale.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il sensore di temperatura G misura un'area di un gruppo di celle all'interno della batteria ad alta tensione e il suo circuito di segnale consente al sistema di controllo della batteria di monitorare tale temperatura. Il codice P0C7E si attiva quando la tensione del circuito del sensore G è inferiore a quella prevista dal modulo, comunemente perché il segnale è in cortocircuito verso la massa, il sensore è internamente in cortocircuito o un connettore presenta un contatto difettoso.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Filo del segnale in corto a massa
2. Cortocircuito interno al sensore
3. Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto

Sintomi

• Spia del sistema EV/ibrido accesa
• Potenza ridotta o modalità di emergenza
• La ricarica può non riuscire o essere rallentata
• Autonomia elettrica ridotta

Come diagnosticarlo

1. Leggi i dati del fermo immagine (freeze-frame) e i codici del sistema batteria per confermare il guasto di circuito basso del sensore G e verificare se altri canali di temperatura sono interessati.
2. Confronta la temperatura in tempo reale del sensore G con i canali vicini per verificare se la lettura è implausibilmente bassa o fissa.
3. Seguendo le procedure di sicurezza per l'alta tensione e tenendo il pacco chiuso, ispeziona il cablaggio accessibile del sensore G e i pin del connettore per individuare un cortocircuito a massa, corrosione o danni.
4. Testa il circuito del segnale del sensore G per individuare eventuali cortocircuiti e controlla il sensore e il connettore utilizzando la procedura del produttore.
5. Confronta le misurazioni del circuito con le specifiche del produttore prima di sostituire il sensore o il modulo di controllo.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa un connettore del sensore G corroso o non inserito correttamente, se le informazioni di servizio lo consentono.
• Ripara un filo del segnale del sensore G in cortocircuito verso la massa.
• Sostituisci il sensore G se i test confermano un cortocircuito interno.
• Ripara la connessione del circuito interessata se i test identificano un'eccessiva resistenza di contatto.

Posso continuare a guidare?

Organizza un intervento di assistenza tempestivo ed evita la ricarica o la guida se la potenza è limitata o viene visualizzato un avviso della batteria; il sistema potrebbe limitare il funzionamento poiché non è possibile considerare affidabile la temperatura del sensore G. Non sondare o aprire autonomamente i componenti della batteria ad alta tensione.