P0C6E: Correlazione tra sensori di temperatura A/B della batteria ibrida/EV

Cosa significa

I segnali dei sensori di temperatura A e B della batteria HV non sono correlati entro la tolleranza calibrata.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il sistema di controllo della batteria HV confronta le letture di temperatura dei sensori A e B per verificare che siano plausibili tra loro. Questo codice viene impostato quando le 2 letture differiscono oltre la tolleranza calibrata del veicolo, rendendo meno affidabile il monitoraggio della temperatura della batteria.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Sensore di temperatura della batteria A o B guasto
2. Cablaggio danneggiato o collegamento difettoso in un circuito del sensore

Sintomi

• Spia del sistema EV/ibrido accesa
• Potenza ridotta o modalità di emergenza
• La ricarica può non riuscire o essere rallentata
• Autonomia elettrica ridotta

Come diagnosticarlo

1. Usa uno scan tool compatibile con i sistemi ibridi per registrare i dati freeze frame e confrontare le letture live dei sensori A e B, annotando se la discrepanza si verifica quando il pacco batteria dovrebbe avere una temperatura uniforme.
2. Con il veicolo spento in sicurezza, controlla i cablaggi e i connettori accessibili dei sensori A e B per individuare allentamenti, corrosione, pin danneggiati o sfregamenti.
3. Verifica se la lettura di uno dei sensori è fissa, irregolare o implausibile rispetto alle altre letture di temperatura della batteria e alle condizioni ambientali.
4. Controlla la continuità, i corti e la qualità dei collegamenti dei circuiti dei sensori A e B usando lo schema elettrico del veicolo e la procedura del costruttore.
5. Se i controlli del cablaggio hanno esito positivo, verifica separatamente i sensori secondo le specifiche del costruttore e sostituisci quello risultato guasto.

Rimedi comuni

• Ricollega o ripara il connettore allentato o danneggiato del sensore A o B.
• Ripara il cablaggio sfregato, corroso o interrotto del circuito del sensore interessato.
• Sostituisci il sensore di temperatura della batteria A o B guasto, dopo che i controlli del circuito lo hanno individuato.
• Cancella il codice e verifica che le letture dei sensori A e B siano coerenti durante la procedura di verifica del costruttore.

Posso continuare a guidare?

Evita di affidarti alla trazione elettrica o di ricaricare finché le letture della temperatura della batteria non sono state controllate; il veicolo potrebbe limitare la potenza o impedire la ricarica per proteggere la batteria HV. Se la potenza si riduce o compare un'altra spia del sistema ibrido, fermati in un luogo sicuro e fai controllare il veicolo.