P0BE8: Segnale alto del circuito del sensore di corrente della fase U del motore di trazione A

Cosa significa

Il sensore di corrente della fase U del motore di trazione A segnala un segnale alto nel circuito. La misurazione della corrente di fase non è affidabile.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il sensore di corrente sulla fase U del motore di trazione A segnala la corrente al sistema di controllo dell'inverter, che la utilizza per regolare l'uscita del motore. L'ECM monitora il circuito del sensore e imposta questo codice quando il segnale è superiore al suo intervallo utilizzabile. Un segnale alto o non valido impedisce un controllo affidabile della corrente della fase U.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Cavo del segnale in cortocircuito su B+
2. Sensore interrotto
3. Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto

Sintomi

• Spia del sistema EV/ibrido accesa
• Potenza o coppia del motore ridotta
• Possibile modalità di emergenza (limp mode) o spegnimento del veicolo

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame ed esegui la scansione per altri codici di fase del motore di trazione A per verificare se la lettura alta è isolata alla fase U.
2. Confronta i dati in tempo reale della corrente della fase U con quelli delle fasi V e W e verifica se il valore della fase U è costantemente alto o implausibile rispetto alle condizioni operative del veicolo.
3. Con il sistema ad alta tensione disattivato in sicurezza, ispeziona il cablaggio e i connettori accessibili della fase U alla ricerca di un conduttore aperto, un terminale allentato o un cavo del segnale a contatto con l'alimentazione.
4. Fai testare a un tecnico qualificato il circuito del sensore della fase U per verificare la presenza di un circuito aperto o di un cortocircuito verso l'alimentazione e ispeziona il contatto del connettore utilizzando le informazioni sul cablaggio del costruttore.
5. Se i controlli del circuito hanno esito positivo, testa il sensore di corrente della fase U per verificare la presenza di un elemento aperto secondo le specifiche del costruttore.

Rimedi comuni

• Ricollega o ripara il cablaggio e i terminali del sensore della fase U allentati.
• Ripara un cavo del segnale in cortocircuito verso l'alimentazione o un circuito aperto nel circuito della fase U.
• Sostituisci i terminali del connettore corrosi o con scarse capacità di contatto.
• Sostituisci il sensore di corrente della fase U se il test conferma che è aperto, quindi verifica la lettura in tempo reale.

Posso continuare a guidare?

Limita la guida ed evita accelerazioni brusche poiché l'inverter potrebbe ridurre la coppia o entrare in modalità rifugio quando i dati di corrente della fase U non sono validi. Fermati in sicurezza se la potenza diminuisce drasticamente o compare un avviso di spegnimento.