P0BF8: Segnale alto del circuito del sensore di corrente della fase V del motore di trazione B

Cosa significa

Il sensore di corrente della fase V del motore di trazione B segnala un segnale alto nel circuito. La misurazione della corrente di fase non è affidabile.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il sensore di corrente della fase V sul motore di trazione B consente al modulo di controllo ibrido o EV di tracciare la corrente in quella fase del motore. Questo codice si attiva quando il segnale è superiore all'intervallo previsto, comunemente perché il segnale è in cortocircuito verso la tensione di batteria, il sensore è aperto o il suo connettore presenta una cattiva connessione.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Filo del segnale in cortocircuito verso B+
2. Sensore interrotto
3. Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto

Sintomi

• Spia del sistema EV/ibrido accesa
• Potenza o coppia del motore ridotta
• Possibile modalità di emergenza o arresto del veicolo

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del fermo immagine (freeze-frame) ed esamina la corrente della fase V in tempo reale o i dati del sensore per un valore bloccato alto o incoerente con le fasi U e W.
2. Dopo aver seguito la procedura del costruttore per disattivare il sistema ad alta tensione, ispeziona il connettore e il cablaggio del sensore della fase V per verificare la presenza di danni, corrosione o contatto con un cavo di alimentazione.
3. Controlla il cavo di segnale della fase V per verificare la presenza di un cortocircuito verso B+ e verifica i circuiti di alimentazione, massa e segnale del sensore rispetto alle specifiche del produttore.
4. Ispeziona l'adattamento dei terminali e la continuità attraverso il connettore e il cablaggio della fase V, poiché la corrosione o un circuito aperto del sensore possono distorcere il segnale.
5. Se il cablaggio risulta integro, testa il sensore di corrente della fase V e l'ingresso del modulo utilizzando la procedura diagnostica del produttore.

Rimedi comuni

• Ripristina un contatto sicuro e pulito ai terminali corrosi del connettore della fase V.
• Ripara il cablaggio del segnale della fase V in cortocircuito verso B+ o comunque danneggiato.
• Ripara un circuito aperto o una cattiva connessione al connettore del sensore della fase V.
• Sostituisci il sensore di corrente della fase V se viene confermato che è aperto o la sua uscita rimane alta con il cablaggio integro.
• Ripara o sostituisci il modulo di controllo solo se il suo ingresso è confermato difettoso.

Posso continuare a guidare?

Il guasto può causare una coppia ridotta del motore, la modalità di emergenza o lo spegnimento del veicolo. Evita di guidare se l'erogazione di potenza del veicolo è limitata o erratica, poiché un feedback di corrente di fase inaffidabile può portare alla perdita di propulsione.