P0BF1: Circuito del sensore di corrente della fase U del motore di trazione B

Cosa significa

Il sensore di corrente della fase U del motore di trazione B segnala un guasto di circuito. La misurazione della corrente di fase non è affidabile.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il motore di trazione B è controllato da un inverter che gestisce la corrente nelle sue fasi U, V e W. Il modulo di controllo monitora il circuito del sensore di corrente della fase U del motore di trazione B; questo codice si attiva quando tale circuito presenta un guasto e la sua lettura della corrente non può essere ritenuta affidabile.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Sensore di corrente guasto
2. Guasto al cablaggio

Sintomi

• Spia del sistema EV/ibrido accesa
• Potenza o coppia del motore ridotta
• Possibile modalità di emergenza o arresto del veicolo

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del fermo immagine (freeze-frame) ed esamina le letture in tempo reale del sensore di corrente della fase U del motore di trazione B e i relativi codici dell'inverter per determinare quando si verifica il guasto del circuito.
2. Dopo aver messo in sicurezza il sistema ad alta tensione secondo la procedura del produttore, ispeziona il connettore e il cablaggio del sensore della fase U del motore di trazione B per verificare la presenza di danni, corrosione, pin allentati o sfregamenti.
3. Controlla i circuiti di segnale, alimentazione e massa del sensore della fase U per verificare la presenza di circuiti aperti, cortocircuiti o cattive connessioni utilizzando le informazioni sui cablaggi del produttore.
4. Confronta le letture della fase U del motore di trazione B con le sue fasi V e W in condizioni comparabili per vedere se il guasto è circoscritto alla fase U.
5. Se il cablaggio e le connessioni superano l'ispezione, testa il sensore di corrente della fase U del motore di trazione B utilizzando la procedura diagnostica del produttore.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa un connettore del sensore della fase U allentato o corroso.
• Ripara cablaggi danneggiati o aperti nel circuito del sensore della fase U del motore di trazione B.
• Correggi un cortocircuito o una cattiva connessione di alimentazione o di massa in quel circuito.
• Sostituisci il sensore di corrente della fase U del motore di trazione B se fallisce il test con il cablaggio integro.

Posso continuare a guidare?

Una coppia ridotta o la modalità di emergenza possono compromettere l'accelerazione e precedere lo spegnimento del veicolo. Se si verificano questi sintomi, evita di guidare. Non affidarti al veicolo per un viaggio in cui un'improvvisa perdita di trazione sarebbe pericolosa.