P0BF3: Segnale basso del circuito del sensore di corrente della fase U del motore di trazione B

Cosa significa

Il sensore di corrente della fase U del motore di trazione B segnala un segnale basso nel circuito. La misurazione della corrente di fase non è affidabile.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Un sensore di corrente nell'inverter misura la corrente attraverso la fase U del motore di trazione B. Questo codice si attiva quando il segnale del sensore della fase U è anormalmente basso, impedendo al modulo di controllo di monitorare accuratamente tale fase.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Filo del segnale in cortocircuito verso massa
2. Sensore in cortocircuito internamente
3. Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto

Sintomi

• Spia del sistema EV/ibrido accesa
• Potenza o coppia del motore ridotta
• Possibile modalità di emergenza o arresto del veicolo

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del fermo immagine (freeze-frame) e controlla le letture del sensore della fase U del motore di trazione B in tempo reale insieme ai relativi codici dell'inverter per confermare il segnale basso.
2. Dopo aver messo in sicurezza il sistema ad alta tensione secondo la procedura del produttore, ispeziona il connettore e il cablaggio del sensore della fase U per verificare la presenza di corrosione, terminali allentati, danni o un cavo di segnale in cortocircuito verso massa.
3. Utilizza le informazioni sui cablaggi del produttore per controllare i circuiti di segnale, alimentazione e massa della fase U per individuare cortocircuiti verso massa, circuiti aperti o un'eccessiva resistenza di connessione.
4. Confronta le letture della fase U del motore di trazione B con le fasi V e W in condizioni equivalenti per identificare se è interessato solo il circuito U.
5. Se il circuito è integro, testa il sensore di corrente della fase U del motore di trazione B per verificare la presenza di un cortocircuito interno o di un'uscita guasta secondo la procedura del produttore.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa i terminali del connettore della fase U corrosi o allentati.
• Ripara un cavo di segnale della fase U in cortocircuito verso massa o una sezione di cablaggio danneggiata.
• Ripristina una connessione di alimentazione o di massa del sensore difettosa.
• Sostituisci il sensore di corrente della fase U del motore di trazione B se legge ancora un valore basso con un circuito verificato.

Posso continuare a guidare?

Se il veicolo è in modalità di emergenza o ha potenza ridotta, evita di guidare nel traffico o su percorsi in cui un'improvvisa perdita di trazione sarebbe pericolosa. Se compare un avviso di spegnimento, fermati in sicurezza.