P0BF2: Intervallo/prestazioni del circuito del sensore di corrente della fase U del motore di trazione B

Cosa significa

Il sensore di corrente della fase U del motore di trazione B segnala un guasto di intervallo/prestazioni del circuito. La misurazione della corrente di fase non è affidabile.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

L'inverter utilizza il sensore di corrente della fase U del motore di trazione B per misurare la corrente in quella specifica fase del motore. Questo codice si attiva quando il suo segnale è al di fuori dell'intervallo o della risposta previsti, ad esempio a causa della deriva dell'offset del sensore, per cui il modulo potrebbe limitare la potenza del motore.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Deriva dell'offset del sensore di corrente
2. Offset magnetico
3. Elemento sensibile invecchiato oltre i limiti di calibrazione

Sintomi

• Spia del sistema EV/ibrido accesa
• Potenza o coppia del motore ridotta
• Possibile modalità di emergenza o arresto del veicolo

Come diagnosticarlo

1. Acquisisci i dati del fermo immagine e monitora i valori in tempo reale della corrente della fase U del motore di trazione B per verificare la presenza di un offset costante o di una risposta anomala rispetto alle fasi V e W.
2. Dopo aver messo in sicurezza il sistema ad alta tensione secondo la procedura del produttore, ispeziona il sensore della fase U e il connettore per verificare la presenza di danni, corrosione, pin allentati o materiale magnetico vicino al sensore.
3. Controlla le connessioni di segnale, alimentazione e massa del sensore della fase U per verificare la presenza di contatti scadenti o interferenze nei cablaggi utilizzando le informazioni sui cablaggi del produttore.
4. Confronta le letture della fase U con le fasi V e W del motore di trazione B durante condizioni di funzionamento equivalenti per confermare se il problema di intervallo/prestazioni è specifico della fase U.
5. Se cause esterne e guasti al cablaggio vengono esclusi, testa l'offset e la risposta del sensore della fase U rispetto alle specifiche del produttore.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa il connettore del sensore della fase U del motore di trazione B.
• Ripara una connessione difettosa o un cablaggio danneggiato nel circuito del sensore della fase U.
• Rimuovi interferenze magnetiche esterne vicino al sensore della fase U se trovate e applicabili.
• Sostituisci il sensore di corrente della fase U del motore di trazione B se il suo offset o la sua risposta rimangono al di fuori delle specifiche.

Posso continuare a guidare?

Evita una guida ad alta richiesta se la coppia è ridotta o la modalità di emergenza è attiva, poiché il sistema potrebbe limitare ulteriormente o disabilitare il motore di trazione B. Fermati in sicurezza se appare un avviso di spegnimento o il veicolo perde la trazione.