Cosa significa
Il circuito di comando della pompa B del refrigerante dell'elettronica di potenza motore segnala una condizione di circuito di comando aperto. Il raffreddamento dell'elettronica di potenza sul ramo B non può essere comandato in modo affidabile.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
La pompa B fa circolare il refrigerante attraverso l'elettronica di potenza del veicolo ibrido o elettrico, contribuendo a controllare la temperatura di componenti come l'inverter. Il modulo di controllo verifica se può azionare questa pompa tramite il relativo circuito di comando. P0B38 viene memorizzato quando il circuito risulta aperto, quindi non è possibile comandare la pompa B in modo affidabile.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Interruzione nel filo di comando della pompa
- Circuito del motore della pompa interrotto
- Pin arretrato nel corpo del connettore
Sintomi
- La spia del sistema ibrido può accendersi
- Potenza ridotta o funzionamento ibrido limitato
- L'elettronica di potenza può surriscaldarsi o attivare l'arresto di protezione
Come diagnosticarlo
- Usa uno scan tool per registrare i dati del freeze frame e controlla se la pompa B riceve il comando, così da individuare le condizioni in cui è stato rilevato il circuito aperto.
- Controlla il connettore e il cablaggio della pompa B per individuare un pin arretrato, un innesto allentato, danni o corrosione che potrebbero interrompere il circuito.
- Dopo aver messo il veicolo in sicurezza secondo le procedure del costruttore per l'alta tensione, verifica la continuità del filo di comando della pompa B e controlla che non sia interrotto tra la pompa e il relativo controller.
- Controlla che il motore della pompa B non abbia un circuito aperto, seguendo la procedura di prova del costruttore, e confronta il risultato con le specifiche.
- Se cablaggio e pompa superano le verifiche, controlla l'uscita del controller della pompa B e i terminali del connettore per individuare un circuito aperto o un collegamento difettoso.
Rimedi comuni
- Inserisci correttamente il connettore della pompa B e fissa eventuali terminali arretrati.
- Ripara il filo di comando della pompa B aperto o danneggiato.
- Pulisci o ripara i terminali corrosi o allentati del connettore.
- Sostituisci la pompa B se l'avvolgimento del motore è interrotto.
- Ripara il collegamento o l'uscita del modulo di comando della pompa se le prove individuano lì la causa.
Posso continuare a guidare?
Evita di guidare in modo impegnativo, trainare o affrontare viaggi lunghi, perché la mancata circolazione della pompa B può surriscaldare l'elettronica di potenza e causare una riduzione della potenza o un arresto protettivo. Se il veicolo limita la potenza o segnala un surriscaldamento, fermati in un luogo sicuro e organizza l'assistenza.
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Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.