Cosa significa
Il circuito di comando della pompa A del liquido di raffreddamento dell'elettronica del motore segnala una condizione di segnale alto. Il raffreddamento dell'elettronica di potenza non può essere comandato in modo affidabile.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
La pompa A del liquido di raffreddamento dell'elettronica del motore fa circolare il liquido attraverso l'inverter e i relativi componenti elettronici di potenza. P0A07 viene impostato quando il segnale del circuito di comando della pompa A è superiore al valore previsto; la causa può essere un filo di comando in cortocircuito verso la tensione della batteria o un circuito del motore della pompa interrotto.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Filo di comando in cortocircuito verso B+
- Motore della pompa interrotto
- Terminali del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Spia del sistema ibrido o motore accesa
- Possibile riduzione della potenza ibrida
- La ventola di raffreddamento potrebbe attivarsi più spesso
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del freeze frame ed esegui una scansione per individuare codici correlati al sistema di raffreddamento e verificare se il guasto elettrico della pompa A è accompagnato da un aumento della temperatura dell'inverter.
- Controlla il connettore e il cablaggio della pompa A per individuare pin allentati o corrosi, isolamento danneggiato o contatti con un'alimentazione positiva della batteria.
- Dopo aver messo in sicurezza il sistema ibrido secondo le procedure del costruttore, controlla che il filo di comando non sia in cortocircuito verso B+ e verifica la continuità del circuito.
- Verifica che il circuito del motore della pompa A non sia interrotto e confronta i risultati con le specifiche del costruttore.
- Se il cablaggio e la pompa superano i controlli, usa la procedura approvata dal costruttore per verificare l'uscita di comando e il funzionamento della pompa su comando.
Rimedi comuni
- Ripara il filo di comando della pompa A in cortocircuito verso la tensione della batteria.
- Ripristina il collegamento del connettore se danneggiato o corroso.
- Sostituisci la pompa A se il circuito del motore è interrotto o se la pompa non supera la prova prescritta.
- Ripara il collegamento del circuito di comando se i controlli individuano un guasto tra la pompa e il modulo.
Posso continuare a guidare?
Limita la guida al raggiungimento di un luogo sicuro: la pompa A potrebbe non essere controllabile e il raffreddamento dei componenti elettronici di potenza potrebbe interrompersi. Fermati se il sistema ibrido limita la potenza o segnala un avviso di temperatura; continuare a guidare può surriscaldare l'inverter.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.