Cosa significa
Il circuito di comando della pompa B del refrigerante dell'elettronica di potenza motore segnala una condizione di circuito di comando alto. Il raffreddamento dell'elettronica di potenza sul ramo B non può essere comandato in modo affidabile.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
La pompa B fa circolare il refrigerante attraverso l'elettronica di potenza del veicolo ibrido o elettrico. Il modulo di controllo monitora il circuito di comando della pompa e memorizza P0B3A quando il segnale del circuito è superiore al previsto, ad esempio se il filo di comando è collegato al positivo batteria o il circuito della pompa è aperto.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Filo di comando in corto a B+
- Circuito del motore della pompa interrotto
- Pin del connettore corrosi, resistenza di contatto elevata
Sintomi
- La spia del sistema ibrido può accendersi
- Potenza ridotta o funzionamento ibrido limitato
- L'elettronica di potenza può surriscaldarsi o attivare l'arresto di protezione
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del freeze frame e controlla con lo scan tool il comando e lo stato della pompa B per determinare quando si è verificato il valore alto nel circuito.
- Controlla il cablaggio della pompa B per individuare isolante danneggiato o contatto con un'alimentazione che potrebbe causare un cortocircuito del filo di comando a B+.
- Controlla che il connettore non presenti corrosione, pin allentati o un terminale arretrato che potrebbero lasciare il circuito aperto o alterarne il segnale.
- Seguendo la procedura di sicurezza del costruttore per l'alta tensione, verifica che il filo di comando non sia in cortocircuito a B+ e controlla la continuità del circuito confrontandola con le specifiche del costruttore.
- Controlla che il circuito del motore della pompa B non sia interrotto, poi verifica l'uscita del controller se cablaggio e pompa superano le prove.
Rimedi comuni
- Ripara il cablaggio di comando della pompa B in cortocircuito al positivo batteria.
- Ripristina il corretto innesto dei terminali del connettore e ripara i pin corrosi o danneggiati.
- Sostituisci la pompa B se il circuito del motore è interrotto.
- Ripara il collegamento o l'uscita del controller se le prove ne individuano la causa.
Posso continuare a guidare?
Riduci al minimo la guida perché la pompa B potrebbe non far circolare il refrigerante e l'elettronica di potenza potrebbe surriscaldarsi, causando una riduzione della potenza o un arresto. Evita carichi elevati e fermati in sicurezza se compare un avviso di surriscaldamento o una limitazione della potenza.
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Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.