Cosa significa
Il circuito di comando della pompa A del liquido di raffreddamento dell'elettronica del motore segnala una condizione di segnale basso. Il raffreddamento dell'elettronica di potenza non può essere comandato in modo affidabile.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
La pompa A del liquido di raffreddamento dell'elettronica del motore fa circolare il liquido per rimuovere il calore dall'inverter e dalla relativa elettronica di potenza ibrida. Il codice P0A06 si attiva quando il segnale del circuito di comando della pompa A è al di sotto del suo intervallo elettrico previsto, ad esempio quando il cavo di comando è a massa o la pompa ha un cortocircuito interno.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Filo di comando in cortocircuito a massa
- Cortocircuito interno nel motore della pompa
- Terminali del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Spia del sistema ibrido o motore accesa
- Possibile riduzione della potenza ibrida
- La ventola di raffreddamento potrebbe attivarsi più spesso
Come diagnosticarlo
- Salva i dati del fermo immagine e verifica la presenza di codici correlati alla pompa A e alla temperatura dell'inverter per capire se il segnale basso del circuito è coinciso con un problema di raffreddamento.
- Ispeziona il connettore e il cablaggio di comando della pompa A per verificare la presenza di corrosione, isolamento danneggiato, umidità o un cavo in cortocircuito a massa.
- Con il sistema ibrido disattivato in sicurezza secondo le procedure del costruttore, testa il circuito di comando per verificare la presenza di un cortocircuito a massa e controlla la resistenza di contatto del connettore.
- Testa il circuito del motore della pompa A per individuare un cortocircuito interno utilizzando le specifiche del costruttore.
- Se i test del cablaggio e della pompa superano la verifica, segui la procedura del costruttore per controllare l'uscita di comando e confermare il funzionamento della pompa.
Rimedi comuni
- Ripara un cavo di comando della pompa A in cortocircuito a massa.
- Pulisci o sostituisci i terminali del connettore corrosi che causano un contatto inadeguato.
- Sostituisci la pompa A se il suo motore è in cortocircuito interno o non supera il test specificato.
- Ripara una connessione di comando difettosa se i test localizzano il segnale basso all'esterno della pompa.
Posso continuare a guidare?
Non continuare un viaggio normale se questo codice è attivo, poiché la pompa A potrebbe non raffreddare l'elettronica di potenza ibrida e potrebbe seguire un funzionamento a potenza ridotta. Fermati in sicurezza se compare un avviso di temperatura o la potenza è limitata; la guida continuata può surriscaldare e danneggiare l'inverter.
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Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.