P036C: Segnale alto nel circuito di comando dell'accensione G

Cosa significa

Il segnale di comando accensione G è bloccato al livello alto: cortocircuito a B+. Questo tipo di guasto al cablaggio è in genere dovuto a sfregamento, infiltrazioni d'acqua nelle guarnizioni dei connettori o pin rientrati; una prova di movimento del cablaggio mentre il codice è attivo spesso consente di individuare il punto del guasto.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il segnale di comando dell'accensione G è un circuito di pilotaggio dell'ECM che attiva la bobina o il gruppo di bobine assegnato. Questo codice viene impostato quando il segnale G rimane al di sopra del livello previsto, spesso perché il filo del segnale è in corto verso la tensione della batteria.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Cortocircuito a B+
2. Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
3. Cavo di alimentazione schiacciato contro una fonte di tensione B+

Sintomi

• Spia motore accesa o lampeggiante
• Mancate accensioni o funzionamento irregolare del motore
• Perdita di potenza o esitazioni
• Avviamento difficoltoso

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame e controlla i dati sulle mancate accensioni per determinare quando compare il segnale alto dell'accensione G.
2. Ispeziona il cablaggio e i connettori del circuito G, verificando che non ci siano fili schiacciati, corrosione, terminali allentati o contatto con un filo alimentato.
3. Individua il circuito G e la bobina o il gruppo di bobine assegnato usando lo schema elettrico del costruttore.
4. Con il circuito isolato come prescritto, verifica che il filo del segnale G non sia collegato inavvertitamente alla tensione della batteria e controllane la continuità.
5. Se il cablaggio supera i controlli, verifica la bobina assegnata e l'uscita G del modulo secondo la procedura del costruttore.

Rimedi comuni

• Ricollega i terminali allentati dell'accensione G e rimuovi la corrosione.
• Ripara il cablaggio in corto verso la tensione della batteria o schiacciato contro un circuito alimentato.
• Sostituisci un connettore o un terminale danneggiato.
• Sostituisci la bobina assegnata a G se i test ne confermano il guasto.
• Ripara o sostituisci un modulo solo se è confermato il guasto della sua uscita G.

Posso continuare a guidare?

Un segnale G difettoso può causare mancate accensioni, difficoltà di avviamento o perdita di potenza; evita di guidare in condizioni impegnative e fermati se il motore gira in modo molto irregolare. Se la spia motore lampeggia, fermati appena è sicuro farlo, perché le mancate accensioni possono danneggiare il catalizzatore.