Cosa significa
Segnale di comando accensione L con tensione alta: la tensione del segnale è superiore all'intervallo previsto. Questa linea comanda un gruppo di bobine di accensione; un guasto causa mancate accensioni nei cilindri interessati.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il circuito di comando dell'accensione L trasporta il comando del modulo per un gruppo di bobine d'accensione. P03FF viene impostato quando il modulo rileva una tensione superiore all'intervallo previsto sul circuito; ciò può interferire con il controllo della scintilla e causare mancate accensioni nei cilindri serviti dal gruppo L.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cortocircuito a B+
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
- Filo di alimentazione schiacciato contro una fonte B+
Sintomi
- Spia motore accesa
- Mancate accensioni o funzionamento irregolare del motore
- Esitazioni o potenza ridotta
- Possibili difficoltà di avviamento o mancato avviamento
Come diagnosticarlo
- Salva i dati del freeze frame e controlla i conteggi delle mancate accensioni per individuare quando compare il segnale alto e quali cilindri sono interessati.
- A quadro spento, ispeziona il filo di comando L e i connettori per individuare danni, corrosione, pin allentati o contatto con un'alimentazione positiva della batteria.
- Controlla se la tensione del circuito L supera l'intervallo previsto nelle condizioni registrate nel freeze frame.
- Con l'alimentazione isolata come indicato dal costruttore, verifica se il filo L è in cortocircuito verso il positivo della batteria ed esamina le sezioni schiacciate.
- Se il cablaggio supera le verifiche, controlla il gruppo di bobine e il circuito di comando del modulo secondo la procedura del costruttore.
Rimedi comuni
- Ripara il filo L schiacciato contro un'alimentazione.
- Pulisci o ripara i terminali corrosi, allentati o danneggiati del connettore.
- Ripara il cortocircuito confermato verso il positivo della batteria nel circuito L.
- Sostituisci un componente guasto del gruppo di bobine o il circuito di comando del modulo solo dopo che i test ne hanno confermato il guasto.
Posso continuare a guidare?
Se il motore ha mancate accensioni o perde potenza, evita accelerazioni brusche e tragitti lunghi perché il carburante incombusto può danneggiare il catalizzatore. Fermati se gira in modo molto irregolare o è difficile mantenerlo in moto.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.