P035F: Segnale alto nel circuito di controllo dell'accensione F

Cosa significa

Segnale di controllo dell'accensione F bloccato alto: cortocircuito verso B+. I guasti al cablaggio di questo tipo derivano in genere da sfregamenti, infiltrazioni d'acqua nelle guarnizioni dei connettori o pin arretrati; un test di movimento (wiggle test) sul cablaggio mentre il codice è attivo conferma spesso la posizione.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

L'accensione F è un canale di controllo della bobina d'accensione designato; la lettera non identifica un cilindro universale. Il modulo di controllo monitora il circuito del segnale di controllo F e imposta questo codice quando il suo segnale è superiore al previsto, situazione che può verificarsi se il cavo è in cortocircuito con la tensione della batteria.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Cortocircuito verso B+
2. Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
3. Filo di alimentazione schiacciato contro una fonte di B+

Sintomi

• Spia motore accesa o lampeggiante
• Mancata accensione o funzionamento irregolare del motore
• Perdita di potenza o esitazione
• Avviamento difficile

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del fermo immagine e controlla i conteggi delle mancate accensioni in tempo reale per determinare se il guasto del canale F sta compromettendo il funzionamento del motore.
2. Ispeziona il connettore della bobina di accensione F e il cablaggio per individuare cablaggi schiacciati, sfregamenti contro un'alimentazione di potenza, presenza di acqua, corrosione o pin arretrati.
3. Mentre monitori il segnale di controllo F, muovi delicatamente il cablaggio per verificare se la lettura cambia con il movimento.
4. Con il circuito isolato come specificato dal produttore, controlla se il cavo di controllo F è in cortocircuito con la tensione della batteria.
5. Se i controlli del cablaggio e dei connettori hanno esito positivo, testa la bobina F e il driver del modulo utilizzando la procedura del produttore.

Rimedi comuni

• Ripara il cablaggio del canale F schiacciato o logorato che tocca una fonte di alimentazione.
• Pulisci e asciuga il connettore e ripara i terminali corrosi, allentati o arretrati.
• Sostituisci la bobina F se non supera i test del produttore.
• Ripara o sostituisci il modulo solo dopo aver confermato che il driver del canale F è difettoso.

Posso continuare a guidare?

Se il motore presenta mancate accensioni, evita accelerazioni brusche e interrompi la marcia se la spia del motore lampeggia, poiché le mancate accensioni continue possono danneggiare il catalizzatore. Con una spia fissa e un funzionamento regolare, limita la guida e fai controllare presto il circuito.