P031C: Tensione alta nel circuito del segnale di comando accensione C

Cosa significa

Il segnale di comando dell'accensione C è bloccato sul livello alto: cortocircuito a B+. Guasti di cablaggio di questo tipo sono spesso causati da sfregamento, infiltrazioni d'acqua nelle guarnizioni del connettore o pin arretrati; una prova muovendo il cablaggio mentre il codice è attivo spesso permette di individuare il punto del guasto.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

La PCM invia segnali di comando accensione C ai componenti di accensione e monitora lo stato elettrico del circuito. Questo codice viene registrato quando la linea di comando accensione C resta ad alta tensione, spesso perché è in cortocircuito alla tensione della batteria; di conseguenza, il canale di accensione associato potrebbe non commutare correttamente.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Cortocircuito a B+
2. Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
3. Filo di alimentazione schiacciato contro una fonte B+

Sintomi

• Funzionamento irregolare o mancate accensioni
• Avviamento difficoltoso o mancato avviamento
• Potenza del motore ridotta

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame e controlla i dati in tempo reale delle mancate accensioni o dell'accensione per determinare se il segnale alto coincide con un funzionamento irregolare o problemi di avviamento.
2. Controlla il filo di comando accensione C e il connettore per isolamento danneggiato, corrosione, umidità, pin arretrati o contatto con un filo di alimentazione.
3. Usa le informazioni di cablaggio del veicolo per verificare se il segnale di accensione C è in cortocircuito alla tensione della batteria e individua il punto in cui inizia il collegamento indesiderato.
4. Muovi il cablaggio di accensione C mentre monitori il segnale per individuare un contatto intermittente con una fonte B+.
5. Se cablaggio e terminali sono integri, controlla il componente di accensione C e il driver della PCM usando la procedura del costruttore.

Rimedi comuni

• Ripara il filo di accensione C nel punto in cui tocca un'alimentazione della batteria.
• Pulisci o sostituisci i terminali del connettore di accensione C corrosi o allentati.
• Riposiziona e fissa il cablaggio schiacciato contro una fonte di alimentazione.
• Sostituisci il componente di accensione o il driver della PCM se ne viene confermato il guasto.

Posso continuare a guidare?

In caso di funzionamento irregolare o mancate accensioni, evita forti accelerazioni e viaggi lunghi, perché il guasto dell'accensione può peggiorare il funzionamento del motore e le emissioni. Se il motore si spegne o non si avvia in modo affidabile, non guidarlo finché il guasto non viene diagnosticato.