P035D: Circuito del segnale di controllo dell'accensione F aperto

Cosa significa

Il circuito del segnale di controllo dell'accensione F è aperto: in genere la linea di comando del PCM per il primo gruppo di bobine d'accensione ha perso continuità.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

L'accensione F è un canale di controllo della bobina d'accensione designato; la lettera non identifica un cilindro universale. Il modulo di controllo monitora la continuità nel circuito di controllo F e imposta questo codice quando il circuito appare interrotto, per cui la bobina F potrebbe non ricevere il segnale di controllo e la scintilla potrebbe andare perduta.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Filo interrotto tra PCM e bobina
2. Pin arretrato fuori dal corpo del connettore
3. Giunto di saldatura incrinato all'interno del modulo o del sensore

Sintomi

• Spia motore accesa o lampeggiante
• Mancata accensione o funzionamento irregolare del motore
• Perdita di potenza o esitazione
• Avviamento difficile

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del fermo immagine e controlla i conteggi delle mancate accensioni in tempo reale per un cilindro o una condizione operativa associati al canale F, utilizzando la mappatura delle bobine specifica del veicolo.
2. Ispeziona il connettore della bobina di accensione F e il cablaggio alla ricerca di una spina scollegata, un cavo danneggiato, un pin arretrato o corrosione.
3. Verifica che la bobina F riceva le alimentazioni di tensione e massa richieste, seguendo lo schema elettrico e le specifiche del produttore.
4. A quadro spento e con il circuito isolato come specificato, controlla la continuità attraverso il cavo di controllo F tra il modulo e la bobina.
5. Se il cavo e i terminali sono integri, testa la bobina F e il driver del modulo utilizzando la procedura del produttore.

Rimedi comuni

• Ricollega la spina della bobina F o fissa un connettore allentato.
• Ripara una sezione interrotta o danneggiata del cavo di controllo dell'accensione F.
• Sostituisci un terminale arretrato o corroso e ripristina la tenuta del connettore.
• Sostituisci la bobina F o ripara il modulo solo se i test confermano che tale componente è guasto.

Posso continuare a guidare?

Evita accelerazioni brusche se il motore presenta mancate accensioni e interrompi la marcia se la spia del motore lampeggia, poiché una mancata accensione attiva può surriscaldare il catalizzatore. Una spia fissa con motore regolare può consentire un breve e delicato tragitto per la diagnosi.