Cosa significa
La centralina non rileva alcuna attività di commutazione o una risposta troppo lenta dal terzo sensore O2 sulla bancata 1. Tipico di un sensore invecchiato o avvelenato.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il sensore 3 della bancata 1 è il terzo sensore di ossigeno nel percorso di scarico della bancata 1 sui veicoli dotati di esso. Il codice P0146 si memorizza quando il modulo rileva un'attività o una risposta insufficiente da parte di quel sensore durante le condizioni monitorate, spesso perché è invecchiato, contaminato o non riscaldato correttamente.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Sensore invecchiato o avvelenato
- Circuito riscaldatore debole
Sintomi
- Spia motore accesa
- Maggiore consumo di carburante
- Possibile minimo irregolare o esitazione
- Test delle emissioni fallito
Come diagnosticarlo
- Esamina i dati del freeze-frame e confronta l'attività in tempo reale del sensore 3 con gli altri sensori di ossigeno dopo che lo scarico è caldo.
- Ispeziona il cablaggio e il connettore del sensore 3 per danni, corrosione, terminali allentati o contatto con lo scarico.
- Controlla il fusibile del riscaldatore, l'alimentazione e il funzionamento del riscaldatore, poiché un riscaldatore debole può lasciare il sensore troppo freddo per rispondere normalmente.
- Verifica la presenza di perdite allo scarico vicino al sensore 3 e di codici correlati di miscela o mancate accensioni che potrebbero influenzare il suo segnale.
- Se il riscaldatore, il cablaggio e l'integrità dello scarico sono integri, testa la risposta del sensore 3 e valuta il funzionamento del catalizzatore utilizzando la procedura del costruttore.
Rimedi comuni
- Ripara i cablaggi danneggiati o i terminali dei connettori del sensore 3 della bancata 1.
- Sostituisci un fusibile del riscaldatore bruciato o riparane il guasto al circuito.
- Ripara una perdita allo scarico vicino al sensore.
- Sostituisci un sensore 3 della bancata 1 lento o contaminato confermato dai test.
- Ripara un guasto al catalizzatore solo quando i test confermano che ne è responsabile.
Posso continuare a guidare?
Se il motore gira normalmente, è solitamente possibile una guida limitata, ma il guasto può impedire la prontezza delle emissioni e nascondere un problema in via di sviluppo al catalizzatore o alla miscela. Organizza una diagnosi prima di una revisione delle emissioni e fermati se si sviluppano un funzionamento irregolare o una spia di avviso lampeggiante.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.