Cosa significa
La centralina rileva una tensione anormalmente bassa dal terzo sensore O2 sulla bancata 1. Indica gas di scarico persistentemente magri, un circuito aperto nel sensore o un cablaggio in corto a massa.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il sensore 3 della bancata 1 è il terzo sensore di ossigeno nel percorso di scarico della bancata 1, sui veicoli che ne sono dotati. Il codice P0144 si memorizza quando il suo segnale resta più basso del previsto; ciò può indicare una miscela di scarico magra, un filo del segnale in cortocircuito verso massa o un sensore guasto.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Scarico magro (perdita di vuoto, bassa pressione carburante)
- Filo del segnale in cortocircuito verso massa
- Guasto al sensore O2
Sintomi
- Spia motore accesa
- Test delle emissioni fallito
Come diagnosticarlo
- Esamina i dati del freeze-frame e le letture in tempo reale del sensore 3, e verifica la presenza di miscela magra, mancate accensioni o altri codici dei sensori di ossigeno.
- Ispeziona il connettore e il cablaggio del sensore 3 della bancata 1 per sfregamenti, isolamento fuso, corrosione o un filo a contatto con la massa.
- Verifica la presenza di perdite allo scarico e infiltrazioni d'aria nel motore che potrebbero rendere lo scarico genuinamente magro in corrispondenza del sensore 3.
- Testa il circuito del segnale per un cortocircuito verso massa e verifica l'alimentazione del sensore e il funzionamento del riscaldatore utilizzando la procedura del costruttore.
- Se l'integrità del cablaggio e dello scarico è regolare, indaga sull'alimentazione del carburante ed esegui il test di risposta del sensore 3 prima di sostituirlo.
Rimedi comuni
- Ripara un cortocircuito verso massa del filo del segnale o un connettore danneggiato sul sensore 3 della bancata 1.
- Ripara una perdita allo scarico o un'infiltrazione d'aria in aspirazione confermata dai test.
- Correggi un problema verificato di erogazione del carburante che causa scarico magro.
- Sostituisci il sensore 3 della bancata 1 se il suo segnale rimane basso nonostante un circuito integro e una normale miscela di scarico.
Posso continuare a guidare?
Se il motore gira normalmente, è generalmente possibile una guida limitata, ma fai diagnosticare presto il segnale basso poiché una condizione di miscela realmente magra può elevare le temperature di combustione o causare un funzionamento irregolare. Fermati se il motore perde colpi, perde potenza o la spia di avviso lampeggia.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.