Cosa significa
La centralina rileva una tensione anormalmente alta dal terzo sensore O2 sulla bancata 1. Indica scarico persistentemente ricco, sensore in cortocircuito o cablaggio in cortocircuito verso una sorgente di tensione.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il sensore 3 della bancata 1 è il terzo sensore di ossigeno nel percorso di scarico della bancata 1, se presente. Il codice P0145 si memorizza quando il suo segnale resta più alto del previsto; ciò può indicare una miscela di scarico ricca, un filo del segnale in cortocircuito verso la tensione o un sensore guasto.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Scarico ricco (iniettore che perde, alta pressione carburante)
- Filo del segnale in cortocircuito verso la tensione
- Guasto al sensore O2
Sintomi
- Spia motore accesa
- Test delle emissioni fallito
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del freeze-frame e confronta le letture in tempo reale del sensore 3 con i dati di correzione carburante e gli eventuali codici di carburazione ricca o mancate accensioni.
- Ispeziona il connettore e il cablaggio del sensore 3 della bancata 1 per isolamento fuso, cortocircuiti verso un filo di alimentazione, corrosione o collegamenti scadenti.
- Cerca segni di funzionamento ricco e indaga sulle possibili cause come un iniettore che perde o una pressione del carburante eccessiva.
- Testa il circuito del segnale del sensore 3 per un cortocircuito verso la tensione e verifica le sue masse e il circuito del riscaldatore seguendo la procedura del costruttore.
- Se il circuito e la miscela sono normali, esegui il test di risposta del sensore prima di sostituire il sensore 3 della bancata 1.
Rimedi comuni
- Ripara un cortocircuito verso la tensione del filo del segnale o un connettore danneggiato del sensore 3.
- Correggi una causa confermata di carburazione ricca, come un iniettore che perde o un guasto al controllo della pressione del carburante.
- Ripara un guasto al cablaggio o alla massa riscontrato durante il test del circuito.
- Sostituisci il sensore 3 della bancata 1 se non supera il test con un circuito integro e una miscela normale.
Posso continuare a guidare?
Se non ci sono sintomi di guidabilità, un breve viaggio per la diagnosi è generalmente ragionevole, ma una carburazione ricca persistente può aumentare le emissioni e danneggiare il catalizzatore. Interrompi la guida se il motore gira male, l'odore di carburante è forte o la spia di avviso lampeggia.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.