P22B1: Lambdaszonda referenciafeszültség-áramköre, magas jelszint (1. hengersor, 2. érzékelő)

Mit jelent

Az 1. hengersor 2. érzékelőjének lambdaszonda-referenciafeszültsége a várt tartomány felett van. A kód önmagában nem bizonyít feszültségre történő zárlatot, és nem jelez előre keverékképzési következményeket.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

Az 1. hengersor 2. érzékelője az 1. hengert tartalmazó hengersor hátsó oxigénérzékelője. A vezérlőmodul felügyeli a referenciafeszültség-áramkörét, és akkor állítja be ezt a kódot, ha a feszültség meghaladja az elvárt tartományt; ez az érték önmagában nem bizonyít akkumulátorfeszültségre történő zárlatot, és nem jelzi előre a keverék változását.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Rövidzárlat B+-ra
2. Korrodált csatlakozótüskék – nagy átmeneti ellenállás
3. A tápvezeték a B+ feszültségforráshoz szorult

Tünetek

• Világít a motorhiba-jelző lámpa
• Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás
• Egyenetlen alapjárat vagy megtorpanás előfordulhat
• Sikertelen emissziómérés

Hogyan diagnosztizáld

1. Mentsd el a freeze frame adatokat, és hasonlítsd össze az 1. hengersor 2. érzékelőjének élő adatait a gyártó által megadott tartománnyal, hogy megerősítsd, mikor jelentkezik a magas áramköri érték.
2. Vizsgáld meg az érzékelő csatlakozóját és kábelkötegét korrózió, elmozdult érintkezők vagy feszültségforráshoz szorult vezeték szempontjából.
3. A kapcsolási rajz alapján azonosítsd a referenciaáramkört, és ellenőrizd, nincs-e nem kívánt kapcsolat az akkumulátorfeszültséggel.
4. Ellenőrizd az érintkezőket korrózió és rossz csatlakozás szempontjából, mert ezek megzavarhatják az áramköri értéket.
5. Mielőtt eldöntenéd, melyik alkatrész hibásodott meg, a gyártó eljárása szerint vizsgáld meg a referenciaáramkört és a hátsó érzékelőt.

Gyakori javítások

• Javítsd meg az 1. hengersor 2. érzékelőjének korrodált vagy laza csatlakozóérintkezőit.
• Javítsd meg a feszültségforráshoz szorult vagy más módon sérült vezetéket.
• Szüntesd meg a referenciaáramkör igazolt, akkumulátorfeszültségre történő zárlatát.
• Cseréld ki a hátsó érzékelőt, ha nem felel meg a gyártó vizsgálatainak.

Tovább vezethetek?

Ha a motor normálisan jár, és a motorhiba-jelző folyamatosan világít, korlátozd a vezetést, és az áramkör ellenőrzéséig kerüld az erős gyorsítást. Romolhat az üzemanyag-fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás felügyelete, és a jármű megbukhat a kibocsátásvizsgálaton.