P22B3: Lambdaszonda negatíváram-vezérlő áramköre, alacsony jelszint (1. hengersor, 2. érzékelő)

Mit jelent

Az 1. hengersor 2. érzékelőjének lambdaszondájához tartozó negatíváram-vezérlő áramkör jele a várt tartomány alatt van. A kód önmagában nem bizonyít testzárlatot, és nem jelez előre keverékképzési következményeket.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

Az 1. hengersor 2. érzékelője az 1. hengert tartalmazó hengersor hátsó oxigénérzékelője. A vezérlőmodul felügyeli a szivattyúáram-vezérlő áramkörének negatív, vagyis nyelőáramú oldalát, és akkor állítja be ezt a kódot, ha az áramkör értéke az elvárt tartomány alá esik; önmagában a kód nem bizonyít testzárlatot.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Testzárlat
2. Korrodált csatlakozótüskék – nagy átmeneti ellenállás
3. A kábelköteg kidörzsölődött, a szigetelés átszakadt

Tünetek

• Világít a motorhiba-jelző lámpa
• Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás
• Egyenetlen alapjárat vagy megtorpanás előfordulhat
• Sikertelen emissziómérés

Hogyan diagnosztizáld

1. Mentsd el a freeze frame adatokat, és ellenőrizd az 1. hengersor 2. érzékelőjének élő adatait, hogy megállapítsd, mikor esik alacsony szintre a negatív áramvezérlő áramkör.
2. Vizsgáld meg a negatív áramvezérlő vezetéket és csatlakozót kidörzsölődés, korrózió, laza érintkezők vagy a kipufogó közelében sérült szigetelés szempontjából.
3. A kapcsolási rajz alapján ellenőrizd, nincs-e nem kívánt testkapcsolat a negatív áram útján.
4. A gyártó eljárása szerint ellenőrizd a csatlakozóérintkezést és a negatív áramvezérlő vezeték folytonosságát.
5. Ha a kábelköteg ellenőrzése megfelelő, a gyártó előírásai szerint vizsgáld meg az érzékelőt és a moduláramkört.

Gyakori javítások

• Javítsd meg a kidörzsölődött vagy hőkárosodott negatív áramvezérlő vezetéket.
• Tisztítsd meg vagy javítsd meg a korrodált vagy laza csatlakozóérintkezőket.
• Javítsd meg a negatív áram útján igazolt testzárlatot.
• Csak akkor cseréld ki az érzékelőt vagy javítsd meg a modult, ha a vizsgálat belső hibát igazol.

Tovább vezethetek?

Ha a motor normálisan jár, és a motorhiba-jelző folyamatosan világít, korlátozd a vezetést, és a diagnosztikáig kerüld az erős gyorsítást. A hiba megzavarhatja a hátsó oxigénérzékelő vezérlését és a károsanyag-kibocsátás felügyeletét, valamint ronthatja az üzemanyag-fogyasztást és a kibocsátási értékeket.