P208D: Redukálószer-szivattyú vezérlőáramköre – magas jelszint

Mit jelent

A DEF-szivattyú A vezérlővezetéke magas jelszinten marad – B+-zárlat. Az ilyen vezetékezési hibát jellemzően kidörzsölődés, a csatlakozótömítéseknél bejutó víz vagy hátracsúszott érintkező okozza – a kábelköteg mozgatásos vizsgálata aktív hibakód mellett gyakran segít a hiba helyének megállapításában.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

Az A redukálószer-szivattyú keringeti a DEF-et az SCR kipufogógáz-kezelő rendszerében. A vezérlőmodul felügyeli a szivattyú vezérlőáramkörét, és akkor állítja be ezt a kódot, ha a jel tartósan az elvárt tartomány fölött marad, ami akkor fordulhat elő, ha a vezérlővezeték akkumulátorfeszültségre zárlatos.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. B+-zárlat
2. Korrodált csatlakozótüskék – nagy átmeneti ellenállás
3. A tápvezeték a B+ feszültségforráshoz csípődött

Tünetek

• Világít a motorhiba-jelző lámpa, vagy világít a NOx-visszajelző
• AdBlue/DEF-szintre vagy -minőségre figyelmeztető jelzés
• A figyelmeztetés figyelmen kívül hagyása után elindulásgátlási visszaszámlálás indulhat
• Sikertelen emisszióvizsgálat (NOx)

Hogyan diagnosztizáld

1. Ellenőrizd a freeze-frame adatokat és az élő szivattyúparancs-adatokat, hogy megerősítsd, mikor magas az A szivattyú áramköri jele, és jegyezd fel a DEF-figyelmeztetéseket.
2. Vizsgáld meg az A szivattyú kábelkötegét becsípődött vagy sérült szigetelés szempontjából, ahol a vezeték tápvezetékkel vagy más áramforrással érintkezhet.
3. Ellenőrizd a csatlakozók tömítéseit és érintkezőit vízbejutás, korrózió vagy benyomódott érintkező szempontjából.
4. Biztonságosan hozzáférhető áramkör esetén mozgasd meg a kábelköteget, miközben figyeled, változik-e a jel a hiba közben.
5. Ellenőrizd a vezérlővezetéket tápfeszültségre zárlat és a gyártó előírása szerinti folytonosság szempontjából.

Gyakori javítások

• Javítsd meg az A szivattyú tápforráshoz szorult vezetékeit.
• Javítsd meg vagy cseréld ki a sérült csatlakozót, és állítsd helyre a tömítését.
• Illeszd vissza vagy cseréld ki a benyomódott vagy korrodált érintkezőt.
• Javítsd meg az áramköri vizsgálattal azonosított zárlatos vezérlővezetéket.

Tovább vezethetek?

A jármű kezdetben még vezethető lehet, de a DEF-adagolás és a NOx-szabályozás érintett lehet, és egyes járműveknél indításgátló visszaszámlálás indulhat. Mielőbb javíttasd meg, és tartsd be az esetleges visszaszámlálásra vonatkozó figyelmeztetést.