P246E: Prekid kruga senzora temperature ispušnih plinova, red cilindra 1, senzor 4

Što to znači

Detektiran je opći kvar kruga EGT senzora na mjestu red cilindra 1, senzor 4 (obično odmah iza turbopunjača ili ispred katalizatora). ECU gubi povratnu informaciju za toplinsku zaštitu katalizatora i DPF-a.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Senzor 4 na redu cilindra 1 je senzor temperature ispušnih plinova koji javlja temperaturu na svom mjestu u ispušnom sustavu. P246E se postavlja kada modul detektira prekid ili drugu grešku kruga u krugu tog senzora i izgubi pouzdanu povratnu informaciju o temperaturi za upravljanje sustavom emisija.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Prekid ili oštećeno ožičenje senzora
2. Labav ili korodiran priključak
3. Neispravan senzor temperature ispušnih plinova
4. Pregorio osigurač ili kvar kruga napajanja/uzemljenja

Simptomi

• Upaljena kontrolna lampica motora
• Može se upaliti upozoravajuća lampica DPF-a ili emisijskog sustava
• Može doći do smanjenja snage ili ograničenja regeneracije
• Povećana potrošnja goriva

Kako dijagnosticirati problem

1. Pročitajte podatke u zamrznutom okviru i povezane EGT ili DPF kodove kako biste identificirali kada je došlo do greške kruga senzora 4 na redu cilindra 1.
2. Pronađite senzor 4 na redu cilindra 1 pomoću servisnih informacija vozila i pregledajte njegov konektor i obližnje ožičenje na labavost, koroziju, taljenje ili lomove.
3. Provjerite usmjerenje snopa ožičenja senzora i potražite oštećenja na mjestima gdje prolazi blizu vrućih ispušnih komponenti.
4. Ispitajte krug senzora 4 na redu cilindra 1 na prekid, loš spoj ili grešku napajanja i mase pomoću sheme ožičenja i postupka proizvođača.
5. Ispitajte sam senzor prema specifikaciji proizvođača prije nego što ga zamijenite.
6. Nakon popravaka, obrišite kod i potvrdite da očitanje senzora 4 na redu cilindra 1 plauzibilno reagira na dijagnostičkom uređaju.

Uobičajena rješenja

• Ponovno spojite ili očistite labavi ili korodirani konektor senzora 4 na redu cilindra 1.
• Popravite prekinuti ili toplinski oštećeni dio ožičenja senzora.
• Popravite potvrđeni osigurač, grešku napajanja ili mase u krugu senzora.
• Zamijenite senzor 4 na redu cilindra 1 ako ispitivanje kruga potvrdi da je senzor neispravan.

Možete li nastaviti voziti?

Ako motor radi normalno, kratka i nježna vožnja radi dogovora dijagnoze može biti moguća, ali izbjegavajte velika opterećenja i produljenu vožnju velikom brzinom. Nedostatak povratne informacije o temperaturi senzora 4 na redu cilindra 1 može ograničiti regeneraciju ili zaštitu emisija te može dovesti do smanjene snage.