P2466: Prekid kruga senzora temperature ispušnih plinova, red cilindra 2, senzor 3

Što to znači

Detektiran je opći kvar kruga EGT senzora na mjestu red cilindra 2, senzor 3 (obično odmah iza turbopunjača ili ispred katalizatora). ECU gubi povratnu informaciju za toplinsku zaštitu katalizatora i DPF-a.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Senzor temperature ispušnih plinova 3 na redu cilindara 2 šalje podatak o temperaturi upravljačkom modulu, koji ga koristi za zaštitu opreme za smanjenje emisija, primjerice katalizatora i DPF-a. Kod P2466 postavlja se kada modul otkrije prekid ili drugi električni kvar u krugu tog senzora pa izgubi pouzdanu povratnu informaciju o temperaturi.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Prekid ili oštećeno ožičenje senzora
2. Labav ili korodiran priključak
3. Neispravan senzor temperature ispušnih plinova
4. Pregorio osigurač ili kvar kruga napajanja/uzemljenja

Kako dijagnosticirati problem

1. Zabilježite podatke zamrznutog okvira i provjerite postoje li povezani kodovi temperature ispušnih plinova ili emisija kako biste vidjeli kada je otkrivena greška senzora 3 na redu cilindra 2.
2. Pronađite senzor 3 na redu cilindra 2 koristeći servisne informacije vozila i pregledajte njegov konektor i obližnje ožičenje na oštećenja od topline, koroziju, labavost ili prekinutu žicu.
3. Pronađite senzor 3 na redu cilindara 2 prema servisnim informacijama vozila i pregledajte njegov konektor i obližnje ožičenje tražeći toplinska oštećenja, koroziju, labave spojeve ili prekid žice.
4. Provjerite jesu li senzor i kabelski snop izloženi trenju, topljenju ili oštećenju u blizini ispušnog sustava.
5. Pomoću podataka uživo usporedite temperaturu senzora 3 na redu cilindara 2 s ostalim očitanjima temperature ispušnih plinova od hladnog pokretanja do zagrijavanja kako biste utvrdili nedostaje li signal ili je nevjerodostojan.
6. Provjerite kontinuitet kruga senzora te, gdje je primjenjivo, napajanje i masu prema električnoj shemi proizvođača.

Uobičajena rješenja

• Ponovno spojite konektor senzora 3 na redu cilindra 2 te očistite ili popravite loš kontakt kontakata.
• Popravite prekinuti ili toplinski oštećeni dio ožičenja senzora i učvrstite ga dalje od ispušnog sustava.
• Popravite neispravan osigurač ili grešku napajanja ili mase ako testiranje kruga to utvrdi.
• Zamijenite senzor temperature ispušnih plinova 3 na redu cilindara 2 ako ne zadovoljava specifikacije proizvođača.

Možete li nastaviti voziti?

Obično možete voziti nježno ako vozilo nema drugih upozorenja osim lampice motora i nema gubitka snage, ali izbjegavajte vuču ili teško ubrzavanje dok se greška ne provjeri. Bez povratne informacije o temperaturi senzora 3 na redu cilindra 2, zaštita DPF-a ili katalizatora i regeneracija mogu biti ograničene.