P2469: Visok signal u krugu senzora temperature ispušnih plinova, red cilindra 2, senzor 3

Što to znači

Isto kao P242D na redu cilindra 2, senzor 3. Ožičenje se kod takvih kvarova obično ošteti zbog trenja, prodora vode kroz brtve priključka ili izguravanja pina — pomicanjem kabelskog snopa dok je kod aktivan često se može potvrditi mjesto kvara.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Senzor 3 na redu cilindra 2 mjeri temperaturu ispušnih plinova za strategije modula vezane uz sustav smanjenja emisija i toplinsku zaštitu. Kod P2469 se postavlja kada je signal kruga viši od očekivanog, često zato što je signalna žica u kratkom spoju prema naponu napajanja ili ima grešku u spoju.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Kratki spoj signala na napajanje
2. Korodirani pinovi priključka – visok kontaktni otpor
3. Žica napajanja prikliještena je uz izvor B+

Simptomi

• Upaljena kontrolna lampica motora
• Može se upaliti upozoravajuća lampica DPF-a ili emisijskog sustava
• Može doći do smanjenja snage ili ograničenja regeneracije
• Povećana potrošnja goriva

Kako dijagnosticirati problem

1. Spremite podatke zamrznutog okvira i provjerite javlja li senzor 3 na redu cilindra 2 neplauzibilno visoku temperaturu u usporedbi s uvjetima motora i drugim senzorima ispušnih plinova.
2. Pregledajte konektor senzora na koroziju, gurnute pinove prema natrag, vlagu ili znakove pregrijavanja.
3. Pratite ožičenje senzora 3 na redu cilindra 2 na trošenje uslijed trenja, prignječenu izolaciju ili kontakt s izvorom napajanja, posebno blizu ispušnog sustava.
4. Promatrajte podatke o temperaturi uživo dok lagano pomičete snop žica kako biste vidjeli mijenja li se visoki signal s kretanjem.
5. Testirajte krug signala na kratki spoj prema naponu i provjerite konektor, napajanje i masu prema informacijama o ožičenju proizvođača.
6. Ako je ožičenje ispravno, usporedite izlaz senzora sa specifikacijom proizvođača i zamijenite senzor ako je neispravan.

Uobičajena rješenja

• Popravite ožičenje koje je priklješteno uz izvor napajanja ili u kratkom spoju prema naponu.
• Popravite korodirane ili labave kontakte na konektoru senzora 3 na redu cilindra 2.
• Pričvrstite ili zamijenite ožičenje oštećeno toplinom u snopu žica senzora.
• Zamijenite senzor 3 na redu cilindra 2 ako proizvodi visok signal uz ispravan krug.

Možete li nastaviti voziti?

Vozite nježno i izbjegavajte vuču ili teško ubrzavanje ako se pojavi upozorenje za DPF ili sustav smanjenja emisija, jer modul može ograničiti regeneraciju ili toplinsku zaštitu. Uskoro obavite dijagnostiku kako biste smanjili mogućnost oštećenja sustava za smanjenje emisija.