P2468: Nizak signal u krugu senzora temperature ispušnih plinova, red cilindra 2, senzor 3

Što to znači

Isto kao P242C na redu cilindra 2, senzor 3. Ožičenje se kod takvih kvarova obično ošteti zbog trenja, prodora vode kroz brtve priključka ili izguravanja pina — pomicanjem kabelskog snopa dok je kod aktivan često se može potvrditi mjesto kvara.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Senzor 3 na redu cilindra 2 prati temperaturu ispušnih plinova, a upravljački modul koristi njegov signal za upravljanje opremom za smanjenje emisija i zaštitu DPF-a i katalizatora. Kod P2468 se postavlja kada je signal kruga niži od očekivanog, obično zato što je signal u kratkom spoju prema masi ili konektor ima prekomjerni otpor.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Kratki spoj signala na masu
2. Korodirani pinovi priključka – visok kontaktni otpor
3. Izolacija kabelskog snopa izlizana je trenjem

Simptomi

• Upaljena kontrolna lampica motora
• Može se upaliti upozoravajuća lampica DPF-a ili emisijskog sustava
• Može doći do smanjenja snage ili ograničenja regeneracije
• Povećana potrošnja goriva

Kako dijagnosticirati problem

1. Zabilježite podatke zamrznutog okvira i pregledajte temperaturu senzora 3 na redu cilindra 2 uživo radi neplauzibilno niskog očitanja u usporedbi s hladnim motorom ili drugim senzorima ispušnih plinova.
2. Pregledajte konektor senzora 3 na redu cilindra 2 na vodu, koroziju, gurnute pinove prema natrag ili loš kontakt kontakata.
3. Pratite ožičenje senzora duž vrućeg područja ispušnog sustava i potražite trošenje uslijed trenja, prignječenu izolaciju ili žicu koja dodiruje masu.
4. S prikazanim podacima uživo, lagano pomaknite konektor i snop žica kako biste vidjeli mijenja li se niski signal ili se vraća.
5. Testirajte krug signala na kratki spoj prema masi i provjerite integritet konektora i mase koristeći informacije o ožičenju proizvođača.
6. Ako snop žica ispravno prođe test, usporedite rad senzora 3 na redu cilindra 2 sa specifikacijom proizvođača i zamijenite senzor ako ne prođe test.

Uobičajena rješenja

• Očistite i učvrstite korodirane ili labave kontakte konektora senzora 3 na redu cilindra 2.
• Popravite ožičenje izloženo trenju ili signalnu žicu u kratkom spoju prema masi.
• Vratite ispravan kontakt pinova ili popravite lošu masu kruga.
• Zamijenite senzor 3 na redu cilindra 2 ako njegov signal ostane nizak uz ispravan krug.

Možete li nastaviti voziti?

Nježna vožnja može biti moguća ako nema gubitka snage, ali izbjegavajte velika opterećenja i bez odgode riješite upozorenje za DPF ili sustav smanjenja emisija. Netočno niska povratna informacija o temperaturi može ograničiti regeneraciju i zaštitu sustava za smanjenje emisija.