P2476: Visok signal u krugu senzora temperature ispušnih plinova, red cilindra 2, senzor 4

Što to znači

Isto kao P242D na redu cilindra 2, senzor 4. Ožičenje se kod takvih kvarova obično ošteti zbog trenja, prodora vode kroz brtve priključka ili izguravanja pina — pomicanjem kabelskog snopa dok je kod aktivan često se može potvrditi mjesto kvara.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Senzor 4 na redu cilindra 2 mjeri temperaturu ispušnih plinova na svom mjestu, pružajući informacije koje upravljački modul može koristiti za upravljanje emisijama i DPF-om. P2476 se postavlja kada je signal senzora viši od očekivanog, kao što je slučaj kada je signal u kratkom spoju s napajanjem ili žica dodiruje izvor pozitivnog napona akumulatora.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Kratki spoj signala na napajanje
2. Korodirani pinovi priključka – visok kontaktni otpor
3. Žica napajanja prikliještena je uz izvor B+

Simptomi

• Upaljena kontrolna lampica motora
• Može se upaliti upozoravajuća lampica DPF-a ili emisijskog sustava
• Može doći do smanjenja snage ili ograničenja regeneracije
• Povećana potrošnja goriva

Kako dijagnosticirati problem

1. Zabilježite podatke u zamrznutom okviru i provjerite očitanje sa dijagnostičkog uređaja za senzor 4 na redu cilindra 2 u odnosu na druge senzore temperature ispuha u usporedivim uvjetima.
2. Dok je ispuh hladan, pregledajte konektor i snop ožičenja senzora 4 na redu cilindra 2 na priklještenu izolaciju, koroziju, labave kontakte ili dodir s napajanom žicom.
3. Promatrajte podatke uživo senzora 4 dok lagano pomičete njegov snop ožičenja kako biste provjerili promjenu signala ili ponovljenu grešku.
4. Upotrijebite shemu ožičenja za ispitivanje signalnog kruga na kratki spoj prema napajanju i provjerite kontakte konektora na loš kontakt.
5. Ako ožičenje odgovara propisima, ispitajte senzor 4 na redu cilindra 2 prema specifikaciji proizvođača prije donošenja odluke o njegovoj zamjeni.

Uobičajena rješenja

• Popravite labavi, korodirani ili oštećeni kontakt na konektoru senzora 4 na redu cilindra 2.
• Popravite priklješteno ili izlizano ožičenje i preusmjerite ga dalje od napajanih vodiča i vrućih komponenti.
• Popravite kratki spoj signalne žice prema napajanju.
• Zamijenite senzor 4 na redu cilindra 2 ako ne prođe ispitivanje prema specifikaciji proizvođača.

Možete li nastaviti voziti?

Ako vozilo vozi normalno, ograničite vožnju na nužna putovanja dok dogovarate dijagnozu. Izbjegavajte velika opterećenja ili duga putovanja ako padne snaga ili se pojavi upozorenje za DPF, jer netočne informacije o temperaturi mogu ometati upravljanje sustavom emisija.