P2465: Previsok diferencijalni tlak u filtru čestica dizela, red cilindra 2

Što to znači

Modul detektira da je diferencijalni tlak u filtru čestica iznad kalibriranog praga za red cilindra 2. Očitanje može biti posljedica ograničenog protoka kroz filtar ili kvara senzora tlaka odnosno mjernog voda.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Upravljački modul koristi diferencijalni tlak u DPF-u na redu cilindara 2 za procjenu ograničenja protoka ispušnih plinova. Kod P2465 postavlja se kada prijavljena razlika tlaka premaši kalibrirani prag, što može upućivati na začepljen filtar ili kvar senzora odnosno njegovih mjernih vodova.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Tlačne cijevi začepljene čađom/vodom
2. Odstupanje senzora
3. Mjerni element senzora ostario je izvan kalibriranog raspona

Simptomi

• Upaljena kontrolna lampica motora ili upozoravajuća lampica DPF-a
• Gubitak snage / način rada u nuždi
• Povećana potrošnja goriva
• Neuspjeli pokušaji prisilne regeneracije

Kako dijagnosticirati problem

1. Spremite podatke zamrznutog okvira i pratite diferencijalni tlak na redu cilindara 2 u praznom hodu i pod opterećenjem kako biste utvrdili kada premašuje očekivani raspon.
2. Pregledajte konektor i ožičenje senzora tlaka na redu cilindara 2 tražeći koroziju, labave kontakte ili oštećenja.
3. Skinite i pregledajte mjerne cijevi tlaka na redu cilindara 2 tražeći čađu, vodu, začepljenje, pukotine ili pregibe koji bi mogli zadržavati tlak ili iskriviti njegovo mjerenje.
4. Provjerite mijenja li se očitanje tlaka vjerodostojno s brojem okretaja motora i usporedite ga s dostupnim podacima s reda cilindara 1 u sličnim uvjetima.
5. Ispitajte signalni krug, napajanje i masu senzora te usporedite izlaz senzora sa specifikacijama proizvođača.
6. Ako su senzor i mjerne cijevi ispravni, prema postupku proizvođača procijenite stvarno začepljenje DPF-a na redu cilindara 2 i povijest regeneracije.

Uobičajena rješenja

• Očistite ili zamijenite mjerne cijevi tlaka na redu cilindara 2 začepljene čađom ili vodom.
• Popravite ožičenje ili konektor senzora tlaka na redu cilindara 2 ako su oštećeni ili korodirani.
• Zamijenite senzor diferencijalnog tlaka ako njegov izlaz ne zadovoljava specifikacije proizvođača.
• Očistite ili zamijenite DPF na redu cilindara 2 ako ispitivanje potvrdi prekomjerno ograničenje protoka.

Možete li nastaviti voziti?

Ograničite vožnju pod velikim opterećenjem ako je snaga smanjena ili je upaljeno upozorenje za DPF te što prije provjerite visoko očitanje. Stvarno začepljen DPF na redu cilindara 2 može se dodatno začepiti, još više smanjiti snagu i ometati regeneraciju.