P2464: Prenizak diferencijalni tlak u filtru čestica dizela, red cilindra 2

Što to znači

Modul detektira da je diferencijalni tlak u filtru čestica ispod kalibriranog praga za red cilindra 2. Očitanje može biti posljedica kvara senzora tlaka ili mjernog voda; samo po sebi ne potvrđuje začepljen filtar.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija
• Motor ili mjenjač mogu prijeći u sigurnosni način rada

Kako funkcionira

Upravljački modul uspoređuje tlak prije i poslije DPF-a na redu cilindara 2 kako bi procijenio ograničenje protoka ispušnih plinova. Kod P2464 postavlja se kada je prijavljeni diferencijalni tlak ispod kalibriranog praga; očitanje može upućivati na kvar senzora ili mjernog voda i samo po sebi ne dokazuje da je filtar začepljen.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. DPF je jako začepljen
2. Začepljen mjerni vod tlaka

Simptomi

• Upaljena kontrolna lampica motora ili upozoravajuća lampica DPF-a
• Gubitak snage / način rada u nuždi
• Povećana potrošnja goriva
• Neuspjeli pokušaji prisilne regeneracije

Kako dijagnosticirati problem

1. Zabilježite podatke zamrznutog okvira i usporedite diferencijalni tlak na redu cilindara 2 s brojem okretaja i opterećenjem motora kako biste utvrdili kada očitanje padne ispod očekivanog raspona.
2. Pregledajte konektore i ožičenje senzora tlaka na redu cilindara 2 tražeći labave spojeve, koroziju ili oštećenja koja bi mogla iskriviti očitanje.
3. Provjerite jesu li oba mjerna voda tlaka na redu cilindara 2 začepljena, presavijena, propusna, napuknuta ili pogrešno usmjerena.
4. Usporedite očitanja tlaka na redu cilindara 2 u praznom hodu i pri povećanom broju okretaja motora te provjerite jesu li vjerodostojna, umjesto da pretpostavite da je DPF začepljen.
5. Ispitajte signalni krug, napajanje i masu senzora tlaka na redu cilindara 2 te provjerite rad senzora prema specifikacijama proizvođača.
6. Ako su senzor i mjerni vodovi ispravni, prema dijagnostičkom postupku proizvođača procijenite stanje DPF-a na redu cilindara 2 i status regeneracije.

Uobičajena rješenja

• Uklonite začepljenje ili popravite propuštanje u mjernim vodovima tlaka na redu cilindara 2.
• Popravite oštećeno ožičenje ili loše spojeve senzora tlaka na redu cilindara 2.
• Zamijenite senzor diferencijalnog tlaka na redu cilindara 2 ako njegov izlaz ne zadovoljava specifikacije proizvođača.
• Servisirajte DPF na redu cilindara 2 tek nakon što prema postupku proizvođača potvrdite stvarno začepljenje.

Možete li nastaviti voziti?

Ako se pojavi upozorenje za DPF, gubitak snage ili režim rada u nuždi, izbjegavajte velika opterećenja i što prije dogovorite dijagnostiku; samo nisko očitanje tlaka ne dokazuje da je filtar začepljen. Nastavak vožnje uz stvarni kvar DPF-a ili sustava mjerenja tlaka može ometati regeneraciju i kontrolu emisija.